川航飞机右侧引擎起火 为何盘旋16圈才降落

飞机在空中盘旋是为了消耗机身携带的航空煤油，使飞机在降落时不会因为过重而造成危险。机组人员在紧急情况下采取这样的措施是为了最大程度地保障乘客和机组人员的安全。通过这次事件，再次提醒大家注意航空安全的重要性，也希望大家对机组人员在紧急情况下的专业表现给予充分的信任和支持。

2024年1月21日，川航3U8424航班在长春飞往成都双流的任务中突发故障告警，只能返航。最终所有乘客都安全降落，但一个小细节却引起了众人的关注：为什么飞机要在空中盘旋16圈才紧急降落呢？飞机要起飞必须燃起全身力量，与空气的力量达成平衡，才能甩开地心引力。飞机在空中飞行时需要发动机源源不断地提供动力，以保持速度和高度。当它要降落时，需慢慢减速，适时放下它的起落架和襟翼，这样才能稳当地在跑道上落地。

飞机升空时，它背负一定重量的航空煤油，需要消耗一定的数量以后才能安全着陆。要不然万一降落时因为太重了，冲出了跑道，或者引发其他安全事故，那就不妙了。当飞机右边的引擎起火时，机组人员得先看看火势有多大，发生在哪里，进行灭火。还需确保飞机操纵系统正常，不然飞机的控制就会不稳定。这个过程中，火势可能会让飞行姿态不稳，机组人员必须得想办法稳住它。

稳住飞机之后，机组人员决定在空中绕圈圈，给机身消耗一下航空煤油。绕圈圈飞机的重量就能渐渐减轻，符合安全降落的要求。机组人员得确保飞机在降落时保持最佳状态，最佳位置，以最大限度地保障乘客和机组人员的安全。这次事件中，机组人员撑了16圈才紧急降落，可见他们对飞机的状态和安全因素评估得相当仔细，做出了最明智的决定。