汽车火花塞,汽车柴油机为什么没有火花塞？
柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的内燃机。它是由德国发明家鲁道夫•狄塞尔（RudoDese)于1892年发明的汽车火花塞，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Dese来表示，柴油机也被称为狄塞尔发动机。柴油机在进气冲程中吸入的是纯空气，在压缩冲程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到100bar以上，通过喷油嘴喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。因为柴油机压缩比高（一般为16-22),所以，压缩终了时气缸内的空气压力可达35-45bar,同时温度高达500℃-800℃，大大超过了柴油的自燃温度。因此，柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行燃烧。气缸内的气压急速上升到60-90bar,温度也升到1800℃-2300℃。燃烧所产生的高温高压燃气在气缸内膨胀，推动活塞向下运动并带动曲轴旋转而做功。因此，柴油机没有点火线圈、火花塞等，也就没有点火系统。
汽车柴油机没有火花塞吗？
柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的内燃机。它是由德国发明家鲁道夫•狄塞尔（udo•Dese)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就用他的姓Dese来表示，柴油机也被称为狄塞尔发动机。柴油机在进气冲程中吸入的是纯空气，在压缩冲程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到OOba以上，通过喷油嘴喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。因为柴油机压缩比高（一般为16-22)，所以，压缩终了时气缸内的空气压力可达3545ba,同时温度高达500弋800，大大超过了柴油的自燃温度。因此，柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行燃烧。气缸内的气压急速上升到60-90ba,温度也升到1800-2300弋。燃烧所产生的高温高压燃气在气缸内膨胀，推动活塞向下运动并带动曲轴旋转而做j功。因此，柴油机没有点火线圈、火花塞等，也就没；有点火系统。
