福特领裕双离合,福特领裕竞争力分析：搭载上汽双离合变速箱 推荐尊领型
售价18.98~21.98万元，江铃
因为现有车型表现不佳，让江铃福特推出新车型，以求进入更多细分市场；在锐际、锐界、探险者等SUV已落户长安福特国产的情况下，江铃福特想要推出SUV车型只能依靠自觉的力量，于是将有了之前的领界和刚刚上市的领裕。
中大型SUV，这是江铃福特对领裕的定位，但从车身尺寸来看，它仅仅是与主流中型SUV，长宽高分别为4905mm、1930mm、1755mm，轴距2865mm；与其价格接近的北京现代胜达为4930mm、1910mm、1720mm和2865mm；两款车的差距在伯仲之间。采用三排六座式设计是领裕的卖点，但对于“6+1”家庭而言，它有些尴尬，因为无法带着双方父母同时出游，像胜达一样可以选装7座版是更合理的做法。
动力系统方面，领裕搭载2.0T发动机，最大功率165kw、最大扭矩360Nm，匹配来自上汽的6速湿式双离合变速箱，而不是福特锐际、锐界采用的8速自动变速箱或途睿欧的6速自动变速箱。放弃自家的8速自动和6速自动变速箱，选择上汽6速双离合变速箱，从变速箱的选择上可以看出，领裕在努力控制成本以降低价格门槛。在小猫看来，江铃福特领裕以牺牲性能为代价降低成本的做法并不明智，因为双离合变速箱的短板是平顺性和可靠性，而平顺性和可靠性又是SUV潜在车主所看重的。驱动系统方面，领裕仅有前驱版车型提供，并不能提供四驱版，这同样是基于成本的考虑。
此次上市的领裕共有三款车型，官方售价18.98万元的EcoBoost 225 铂领型是入门级车型，它可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、蓝牙车钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、语音识别控制系统、车联网、LED远近光大灯、日间行车灯、转向辅助灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动分区空调等；作为一款入门级车型，其配置水平完全达标。
官方售价19.98万元的EcoBoost 225尊领型相比铂领型价格高1万元，配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、方向盘加热、手机无线充电功能、前排座椅加热/通风、后排座椅电动调节/加热、自适应远近光大灯、车内环境氛围灯等；它是现有三款车型中性价比最高的车型。
官方售价21.98万元的EcoBoost 225尊领型PLUS相比尊领型价格高2万元，配置上多出并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、感应后备厢、全液晶仪表盘、后排座椅通风、转向头灯、自动防眩目内后视镜、外后视镜记忆/倒车自动下翻等；用2万元得到上述配置可以让人接受。
小猫心蓝观点： 与长安福特锐界、探险者不同，江铃福特领裕并非福特的全球同步车型，它更像是一款挂着福特车标的自主车，采用来自上汽的双离合变速箱进一步证明了小猫的观点。从消费者实际需求角度考虑，虽然领裕在价格、性价比方面要优于锐界，但车型出身是其短板。与低端经济型车潜在消费者不同，20万元级别车型的消费者更看重血统、产品力，而不是简单的低价格或配置堆积，这也是汉兰达可以在价格并不占优的情况下持续领跑的原因。
展望领裕未来市场走势，虽然它拥有价格不贵、个头不小且配置丰富的卖点，但因为所在细分市场整体份额有限，让它很难在销量上获得太好成绩。一直以来，不少人都认为六座七座大空间SUV市场份额巨大，但从销量业绩上看，仅有丰田汉兰达、大众途昂等少数车型表现不俗；长安福特锐界今年前2个月交强险数仅4174辆，雪佛兰开拓者和现代胜达更是低至1093辆、1432辆；相比上述车型，领裕在车型出身、知名度、产品力方面都处于下风。
一直以来，江铃福特都希望在乘用车市场有所作为，但这需要有极具竞争力的产品做基础。浏览福特品牌海外市场产品线，若江铃福特真想在SUV市场有所作为，将美国市场起步价格2.682万美元的Bronco Sport国产是个不错选择，因为硬派越野车市场的整体份额在增加且20万元左右可选车型较少，国产后的Bronco Sport可以与坦克300、北京BJ40L等自主品牌车型一争高下。
