ca977航班,民航局对国航两航班发出熔断指令

12月25日，民航局再发熔断指令，对中国国际航空股份有限公司的2个航班实施熔断措施ca977航班。

12月12日入境的国航CA722航班（明斯克至呼和浩特）核酸检测阳性旅客7例，自12月28日起，暂停该航班运行2周。12月16日入境的国航CA770航班（洛杉矶至深圳）核酸检测阳性旅客5例，自2021年1月4日起，暂停该航班运行2周。上述航线航班熔断的航班量不得用于其他航线；熔断日期前的航班可继续执行，如其间触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。

民航局要求，该航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。

一张回国机票赚7万，别任由“黑票代”趁疫打劫

近期欧洲航线平均价格。资料图

回国还是留守，这是一个问题——不只是个安全问题，也是个经济问题。

基于海外疫情的蔓延态势，近日民航局发布“一司一国一周一班”的通知，国际航班大幅度缩减。据财新网报道，执行新规后，国际航班削减近九成。回国航线一票难求，票价自然也“水涨船高”。近段时间，动辄数万元甚至十万元的高价票屡屡刷屏，加剧了国外留学生的不安。

而据新京报报道，机票价格上涨，除了航司的成本因素外，还有部分“黑票代”在趁疫打劫。他们或者在全价票基础上违规加价；或者利用订票优势虚假占位，再把座位高价转卖给留学生；还有的倒卖会员里程获取暴利。国航最新调整的洛杉矶飞往北京的CA988航班，经济舱全价票为33600元，竟有代理挂出了10.5万元的价格。

机票代理商原本是航司和乘客的第三方服务机构，这几个月航空业蒙受巨大损失，机票代理的日子也的确不好过。但行业寒冬不代表可以“冲破底线”。个别黑票代把“服务”搞成了“黄牛”，置法律法规于不顾，既是铤而走险，也是种“自我堕落”。

于业内规范而言，机票的全价即是最高价，是封顶价格。全价之上再涨价的行为，历来是不允许的。

也有观点认为，现在机票供需严重失衡，靠市场手段，价高者得也无可厚非。更何况，再高的票价也有人买，一个愿打一个愿挨，无可厚非。

这种逻辑似曾相识，像极了以往“炒房”“炒鞋”“炒盲盒”的模式。但实际上，机票不是“潮鞋”，具有很强的公共属性，也有着成熟而严格的行业规范。疫情之下，倘若任由个别“黑票代”哄抬票价、搞竞价销售，将严重扰乱正常的市场秩序和社会秩序。

首先，一些“黑票代”在利益驱使下会刻意渲染国外疫情形势。用那些似是而非的自媒体文章制造恐慌，进而把“机票”等同于“保命符”，这些说法本就是危言耸听。在盲目恐慌之下，把留学生从家中引向机场，其实是加大了聚集感染风险。

其次，在机票紧张的背景下，这些“黑票代”之所以能够订到票，并非靠服务加持，而是靠固定渠道。他们一边赚着航空公司的代理佣金，一边还向乘客任意加价。这与其说是遵循市场规律，不如说是借疫生财。对航空公司和消费者来说，会造成“双输”局面。

也因如此，打击“黑票代”，需要航司和旅客的协作。一方面，建立举报机制，一旦发现违规加价的情况，消费者可以向航司进行投诉举报。查实之后，航司可按照合同规定予以处罚或取消代理资格。

另一方面，未来几个月内，机票供不应求的局面还将持续，各航空公司也不妨积极拓宽直销渠道，减少不必要的“中间商”，力争让投放到市场的机票直接与旅客对接。在如今“一司一国一周一班”的政策下，机票数量有限，加大直销比例不难做到。

另外，对留学生和留学生家长而言，“不顾一切代价想回家”的心情不难理解，但仍需要理性权衡各种风险，别因过度焦虑被“割韭菜”。给留学所在国政府多一点信心，多一些自我居家隔离的定力，运用智慧去提高独立生活的能力。说到底，“冷静、理性、能抗事”也是成长的一部分。

□思凝（媒体人）

编辑 孟然 实习生 张晓雨 校对 赵琳