邻水铁路,为什么南充没有到泸州的高铁？

谢邀，去过南充市开会，感觉南充经济发展很好，铁路、陆路交通便利，但确实没有到沪洲高铁，南充在2020年前将新增3条城际铁路，主要是遂宁一南充一广安一邻水，南充一巴中、成都一南充一达州3条铁路，总里程为662.9公里，其中南充境内为274.6公里，投资约为302.06亿元邻水铁路。目前南充己形成达成铁路、兰渝铁路东西、南北走向的骨干十字交叉。南充未来铁路将形成己南充为中心，〃承东启西，南传北递、覆盖全域、枢导川东”的〃米”字形状铁路通道，不仅出境出海通道更便捷，且在川东北城市群内部铁路交通顺畅，市级行政区内部市区轻轨及市域实现县县通铁路，构建以市区为中心的半小时经济圈。〃十三五〃开建有成都一南充一达州一万州高铁。成都一南充一广元一安康高铁，以及八条铁路。

广忠黔普铁沿途有哪些站点？

沿线车站（遂宁-广安） 全线共设10个车站，其中新建5个车站。遂广黔铁路沿线车站: 　　①遂宁南站（扩建站房，增加办客，二等站） 　　②蓬溪南站（新建站，位于蓬溪县蓬南镇，三等站） 　　③武胜站（利用兰渝铁路既有站，自北向南引入，三等升二等站） 　　④武胜南站（新建站，位于武胜县城，一等站) 　　⑤广安南站（利用兰渝铁路既有站，自西北往东南引入，二等站） 　　⑥邻水站（新建站，位于邻水县城，预留达渝城际铁路空间，二等站） 　　⑦垫江站（利用既有渝万城际铁路站，自西南向东北引入，三等升二等站）（待定） 　　⑧忠县站（新建站，位于忠县县城，与沿江高铁场共站，二等站） 　　⑨石柱南站（新建站，位于石柱县城，设计与渝利铁路双向互通，二等站）（待定） 　　⑩普子站（利用既有渝怀铁路站，自西北引入，二等升一等站）

重庆至达州通高铁是梦吗？

达渝高铁共投资340亿元，全线长239 千米，速度目标值250公里/小时，达渝城际铁路走向受到人们的关注的，它有三种走向方案分别是：

东线：达州—大竹—邻水——重庆

西线：达州—渠县—广安——重庆

中线：达州—华蓥——重庆

不过经过新闻报道称，达渝高铁已经确定走向：达州—大竹—邻水——重庆(含广安支线：途径广安华蓥市，抵达广安市区)，不过具体的经过的站点还在研究中，2016年已经开工建设，预计2020年通车。