三缸+电机 解读路虎发现运动版插混技术
摘要[汽车之家 揭秘新车技术] 一辆2吨左右的路虎使用三缸机？看上去就让人敬而远之，这机器能带动吗？然而这款路虎发现运动版却做到了6.6秒的0-100km/h加速（官方成绩），原因是它加入了一套强大的插电
[汽车之家 揭秘新车技术] 一辆2吨左右的路虎使用三缸机？看上去就让人敬而远之，这机器能带动吗？然而这款路虎发现运动版却做到了6.6秒的0-100km/h加速（官方成绩），原因是它加入了一套强大的插电混动系统。
关于这台英杰力Ingenium的1.5T三缸发动机（AJ200 I3）我们不再展开详细介绍了，有兴趣的朋友可以点击这个链接：捷豹路虎1.5T三缸机。它是一款同时支持横置和纵置平台的汽油机，融合了当下最前沿的发动机技术。
奇瑞捷豹路虎发现运动版P300e插电式混合动力版，即国产版车型与海外版保持了一致的动力调校，电池组由宁德时代提供，电量容量为15kWh，纯电续航也达到了62km（NEDC工况）。虽然电池组只能支持较短的出行距离，但这套电驱系统可不容小觑。
随着如今政策引导和技术迭代的综合因素，使用P4电驱动后桥的插电混合动力系统是一波小趋势。就国内市场来看，比亚迪唐DM、WEY VV7 GT新能源、宝马X1新能源等车型都采用了类似的电驱动后桥。
总结：
看到这样的性能输出，是不是可以让我们理解为什么捷豹路虎要开发1.5T三缸发动机了呢？或许这台1.5T主要是为了匹配PHEV插电混动系统而生，它能够匹配后桥驱动电机，让整车获得良好的动力性能和燃油经济性。它开起来真实地体验如何？请期待后续我们的试驾内容吧！（文 汽车之家 夏志猛 图 杨鹏）
