《速度与激情》中神车是讴歌还是马自达

　　[汽车之家 经典名车]  “Ride or die。”每个人的内心都潜藏着一个野兽，渴望着突破金属城市的牢笼，跨越限速，开足马力，驾驶自己的爱车来一场肆意妄为的冒险。尽管这样的想法在现实中很难实现，但是这并不妨碍我们在电影中与主角们一同燃烧热血。

　　没错，我们要说的正是《速度与激情》系列，一场关于飙车党的竞速秀。我们感受的不仅仅是紧张刺激的冒险、拳拳到肉的打斗、还有层出不穷的经典座驾。《速度与激情9》即将上映，在此之前，我们一同盘点该系列10款的经典车型，看哪一款才是你的最爱。

NO.1 道奇Charger（1970）

　　没有范·迪塞尔那么硬汉的造型，也没有那么炫酷的车技都没关系，如果不能在这款道奇Charger上来一发实在是遗憾。

　　拍摄翻车的现场，一辆特技车被严重损坏，另一辆受损轻微，修复后被一位富豪收藏。电影上映后，图中这辆车（实际上是1969年的车，改成1970年的车）在环球影城主题公园展出。

　　在《速度与激情1》的结尾，范·迪塞尔驾驶他父亲的1970年道奇Charger（据说高达912马力 ）在被货运火车撞上后，又撞上了卡车，并在空中翻转，这一幕可谓惊险刺激，也让人为这台惨遭损毁的“战车”大呼可惜。

NO.2 日产天际线R34 GT-R

　　当你看到它的那一刻，你就理解为什么《头文字D》里阿木不要奔驰，不要劳力士只要它。因为它真的很酷。

　　日产天际线 R34 GT-R（1999年-2002年），是第五代也是最后一款，就时代的经典而言，GT-R即使在今天仍然屹立不倒。这辆充满活力的四座双门轿跑车无疑是一款艺术品。

　　RB26DETT的传奇故事无需多言，这台2.6升直列6缸双涡轮增压发动机在出厂时仅有区区276马力，但这台机器在大多数测试中都跑到了330马力左右。Super-HICAS四轮转向，ATTESA E-TS（用于全地形的先进全牵引工程系统）四轮驱动和两端的限滑差速器，让它在公路上如狼似虎。

NO.3 三菱日蚀

　　大部分的中国男人可能都不太喜欢绿色，但是当这个颜色出现在车上却是个例外。三菱日蚀，不爆改才是暴残天物。

　　1997年，三菱针对所有日蚀车型进行了小改款，GS-T型和GSX车型更换了后扰流板，而 GSX的轮圈直径也增加到17英寸，经过改款后的GSX车型风阻系数达到了极限的0.29，而百公里加速时间也首次进入7秒，这一直延续到1999年。

NO.4 讴歌NSX

　　香车美女总是极具诱惑，但是跑车与美女的搭配则更夺人眼球，当乔丹娜·布鲁斯从这台车中走出来的时候，我就被迷住了，当然我指的是车。

　　讴歌NSX在开发的后期阶段，该汽车经过传奇的一级方程式赛车手Ayrton Senna的测试，为最终悬架调整提供反馈和改良方向。NSX拥有坚固的抓地力，舒适的乘坐感，出色的制造质量和平稳的动力总成，让它成为了令人赏心悦目的赛道野兽。