如果真有战争，女兵有哪些作用？,火箭军女兵哪个兵种
如果真有战争，女兵的作用现在看并不大。
1.一线战场。
一线作战是不会有女兵的，原因很清楚。比如1979年的对越作战，进攻前夕，穿插部队负重几十公斤连续穿插几天到达制定地点潜伏，等待进攻。很多部队在热带雨林中被活活累垮了，因此不得不推迟了进攻时间。
如果是女兵的话可能都到不了指定地点。而且进攻中与敌人面对面的搏斗，女兵毫无优势可言。在一场战斗中， 一个中国的山东士兵曾把一个越南兵用刺刀挑了起来。不能不说战场上体力还是绝对重要的。
至于防守，比如老山前线的猫耳洞，估计没有哪个指挥官会派女兵去坚守吧。绝对会被人骂死的。
2.二线战场。
二线作战的主要是炮兵部队，运输，后勤和指挥机关等等，这时候会有女兵的工作可能，比如通讯单位就是有女兵的岗位。不过基本上还是以男兵为主。
3.三线战场。
基本上是后勤基地和野战医院了。女医生，女护士会占很多。
4.特殊战场。
对于特种作战来说，由于需要深入敌后，危险性过大，也不会选择女兵参加，除非是特殊情况下，才会考虑女兵。
不论是哪个国家，在正常情况下都不会让女兵加入一线战斗的。只有在战争中遭受了巨大的人员伤亡，作战人员数量严重不足，才会大量征召女兵入伍参战，而且也尽量是二线的防空，后勤等等岗位。比如二战中的苏联，越战中的越南。
在中国军队的红军时期有过少量专门的女子部队，不过好像是妇女解放的政治意义大一些罢了。并不是为了军队的数量。
真正把女兵作为一线作战力量使用的是以色列军队。由于兵力不足，以色列曾大量使用女兵参加一线作战，但是效果并不理想。不是女兵不勇敢，而是女兵的伤亡过大时，经常有男兵部队受不了了，为了保护女兵而失去理性，使战斗的结果越来越糟糕。所以以色列很快就把女兵撤出了一线作战。
中国人口数量大，不存在兵员问题。所以还是那句老话：战争，让女人走开吧。
女生可以成为民航飞行员吗？
可以的，根据我的了解，女生成为民航飞行员的途径和男飞行员一样，就是养成生，大改驾和大毕改，有钱也可以自费学，哦对了，似乎还有空乘转飞行的，要求基本与男飞行员一样，我航校也有女同学，只不过相对较少。现在基本上每个公司都有女飞，努力一下都可以成功的，也会有女机长。其实这份职业女人虽然可能没有男人那种天赋以及身体素质，但性格上比男飞行员更加细致细心。而且如果拥有甜美的嗓音，在与直男管制沟通的时候会有很大的好处的，整个频率里你就是最闪耀的那一个
民航真的不招女飞行员吗？
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飞行员原本就是很酷的一群人，当飞行员和美女结合，想象一下穿着帅气的制服、戴着墨镜配上修长的身材、冷峻自信的面容的女飞行员站在你面前时，会是怎样的情形？就像下面一样：
这是东航云南公司的美女飞行员们，有没有觉得个个英姿煞爽！
想去干民航女飞那就试试啊，毕竟这个职业高端、帅气而且待遇高。目前民航女飞还是极少数，但是这个群体已经越来越受到关注，更多的女生正在进入这个行业。
东航飞行员李鑫因为受自己飞行员老爹的影响在2012年就正式成为了云南公司首位民航女飞，这些年也一直听到女飞入役的消息，其中绝大部分是90后，95后都已经有了。中国民航飞行学院面向社会招飞行员，也招女飞。
东航云南公司女飞李鑫
比起民航招不招女飞这个问题，我想楼主应该要更多的关注成为飞行员的过程，毕竟在蓝天自由翱翔之前，飞行员的选拔和训练一个都不能少，女飞比男飞更辛苦。
成为飞行员有两种办法：由飞行学院从应届高中生招收的叫做“养成学员”，从应届大学毕业生招收的叫做“大改驾学员”。前者跟普通大学生一样，只是大学在学飞行技术，后者一般由航空公司直接招收后送到飞行学院培养。这样一来，“养成学员”从一开始就受到民航培养，比较“纯”一点；而“大改驾学员”因为学习的东西多，知识面会更广一点。
成为飞行学员前要经过身高、体重、视力、五官等硬性条件的筛选。例如为了正常驾驶民航飞机的需要，腿长不能少于75厘米，否则会影响踩踏相关设备。经过这些要求筛选出来的女生，身体条件应该相当不错了，都算是美女了吧。
曾当过主持人的重航首位女飞赵楠
2009年全国报名当飞行员的女生约一万人，只有三人被录取，重航赵楠就是其中一个。2018年高考一本录取率最低的河南还有7.8%呢，女飞行学员的录取比这个难多了。
在飞行学院，除了要学习理论知识，还要接受严格的准军事化管理和严格的体能测试，例如每天5000米跑操。面对每年一次的体检、不定期的知识技能考核，身体或成绩不达标的结果只能是被停飞。
飞行员特有的平衡感和注意力分散测试可以感受下：在经过转椅急速转圈后还得按照指定动作走直线（模拟飞机在空中的旋转）；注意力测试则是要求能一边通过专注操作，保持屏幕中物体的平衡，再在此基础上准确回答一系列逻辑类的问题，此外还有听恐怖片的尖叫之类的，就问你怕不怕。
塞斯纳172初级教练机
学驾照的时候大家都要考科三，上路的时候也是战战兢兢的，飞行学员看完教练的操作后也要自己在驾驶位开飞机，这比开车更吓人吧，车子不开了大不了歪在路边不开了，飞机要是一头栽下来….
经过两三年的训练，飞完螺旋桨、喷气机拿到飞行执照后，就可以去工作了，进入飞行员成长阶段，基本是这样的：观察员（SS）-全程右座（FR）-第一阶段副驾驶（F1）-第二阶段副驾驶（F2）-第三阶段副驾驶（F3）-第四阶段副驾驶（F4）-左座副驾驶（FL）-机长（C），大概5年时间就过去了。
东航安徽公司去年迎来的女飞顾新悦
成了正式飞行员每年还是有技术资质检查、综合素质考察之类的，一次不合格都不行。在这样的条件下，飞行员要失去规律的作息和三餐、失去玩乐、陪伴时间，用更高的自律和责任感服从、执行，保证全机人员的安全。
女飞由于心理、生理上的原因真是挺不容易的，不过为了自己的理想，可以去试试做自己喜欢的事情！
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