首羡,徐州到菏泽有规划高铁吗？

徐州到菏泽的普通铁路线还在建设之中首羡，目前徐州段已经完成通车，菏泽段还在做最后的推进可行性研究方案，预计徐菏铁路2019年全线通车。

而菏泽在考察了徐州之后，也有了下步打算，就是预留了“菏徐高铁”的可行性方案和基础设备。简而言之，徐州到菏泽的高铁目前没有规划，未来可能会有。

既然可以确定目前暂时没有徐州到菏泽的高铁计划，那么我就在这里重点先说一下徐菏铁路的情况。

徐菏铁路的意义在于：

1、连接数家重要的煤炭生产基地，为长三角煤炭消费形成便利，同时也可以减轻新日、京沪干线的运输压力。

2、结束徐州菏泽两地不通铁路的历史，加快菏泽与东南及沿海城市的交流。

3、菏泽段的定陶站作为徐菏铁路和郑济线的交汇处，对青郑铁路的作用明显，并且这两条线路都是青郑铁路的支线。

目前徐菏铁路的徐州段经过沛县、丰县到首羡站已经建成通车，而菏泽段由于考虑到新建成武、单县两站，以及改造定陶火车站，因此前期可行性线路还在研究中，预计2019年通车。

不过值得一提的是，作为一条半客半货的铁路线，徐菏铁路并不能满足两地人们真实的人流需求，这也就为徐荷高铁的建设埋下了伏笔，意味着将来徐荷高铁肯定会纳入规划之中，并顺利通车的。

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江苏省煤矿什么时候关停？

2020年，江苏省将继续推进供给侧结构性改革煤炭去产能工作，关闭退出徐州李堂矿业有限公司李堂煤矿，退出产能45万吨/年。

根据公示，李堂煤矿位于江苏省徐州市丰县首羡镇，属于地方国有企业。

　　

江苏省能源局指出，根据江苏省政府与钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议签订的《江苏省煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展目标责任书》，全省836万吨/年的去产能目标任务已于2017年全部完成。

　　

国家安监局发布的江苏省煤矿生产能力公告显示，截止2019年12月31日，江苏省共有生产煤矿6处，合计产能1114万吨/年。

　　

其中就包括年产45万吨的徐州李堂矿业有限公司李堂煤矿。其他5处，分别为上海大屯能源股份有限公司的姚桥煤矿，产能445万吨/年；上海大屯能源股份有限公司的徐庄煤矿，产能180万吨/年；江苏徐矿能源股份有限公司的双楼煤矿，产能180万吨/年；上海大屯能源股份有限公司的孔庄煤矿，产能144万吨/年；上海大屯能源股份有限公司的龙东煤矿，产能120万吨/年。

　　

2016年，江苏省政府与钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议签订目标责任书，全省煤炭行业化解过剩产能的目标任务是：2016年化解过剩产能818万吨，关闭退出煤矿7处；2018年化解过剩产能18万吨，关闭退出煤矿1处。合计关闭退出煤矿8处，退出产能836万吨。

　　

另外，在苏央企由国务院国资委与部际联席会议签订《煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展目标责任书》，具体目标为：2016年化解过剩产能226万吨，关闭退出煤矿5处；2020年化解过剩产能120万吨，关闭退出煤矿1处。合计退出煤矿6处，退出产能346万吨。