苏伊士运河塞船原因,长达400米的集装箱船被困苏伊士运河事故原因、施救过程和影响

3月23日，属于埃及并连接红海和地中海的苏伊士运河被400米集装箱船Ever Given搁浅封锁苏伊士运河塞船原因。

导致目前有276艘船停了下来，无法继续其航行。 由于该事件，运河公司遭受了巨大的损失。

起因23日清晨，在苏伊士湾等待通过运河的集装箱船Ever Given登上两名领航员。 该船航程为从马来西亚的丹戎贝拉帕斯港口通过运河开往地中海，然后前往荷兰鹿特丹。

Ever Given是这个船队中的第五艘，船队一共15艘。 苏伊士湾部分的交通是单向的（也就是说，对向来的的船只必须先通让先进运河的船队先通过过）。

早上约7:40，船只向河岸右转偏离，搁浅在沙滩上，船尾靠惯性向前摆动，最后横在运河上搁浅并阻塞了所有通过运河的交通。



上图：从外观上看，Ever Given看起来像一座巨大的摩天大楼

了解船只规模： 事故现场的苏伊士运河宽度：350米

但货船长度达到：400米（世界上最大的集装箱船之一）

为什么会发生 德国管理公司Bernhard Schulte Shipmanagement表示，天气原因是事故的原因。

那天早上，海峡的风速达到了40节或75公里/小时。 此外，该地区被沙尘暴覆盖，这大大降低了能见度。

每天有多少船驶过苏伊士运河 截至3月26日

根据Leth Agencies的资料，今年每天有超过150艘船通过此通道航行。 去年有超过一万八千艘通过了它。

正在做什么来解决搁浅问题？ 专家预计，运河堵塞至少还将持续一周。 运河公司正在尽一切努力尽快解决该问题。

最初计划使用8艘拖船。 其中最大的是巴拉卡1号（Baraka 1），系船柱拉力为160吨。 但是，他们从未能够将船撤出。



上图，在试图拖拽的巴拉卡1（Baraka 1）拖船

同时，挖掘机正试图清除Ever Ever搁浅的问题。

现在，货船压舱水和燃料已经排干，从而更容易清除搁浅位置的沙土。 Boskalis公司在做出决定时指出，运河的航道深度为25米，而靠近岸边的航道深度则仅为11米，因此，船首被岸坡的砂石抬起了。



目前主要工作集中在疏浚砂石上。 因此希望通过期望疏浚船首底下砂石并帮助其正常机动。 与此同时，有8艘拖船试图将货船拉正进入深水域。

到3月28日，还将添加另外两艘拖船。

美国海军称要介入货船脱困 美国海军今天派遣人员加速疏浚工作救助这艘船，但目前尚不知道他们打算使用什么技术。

公司亏损多少钱 劳埃德名单（Lloyd's List）是一家提供海上贸易的商业信息服务，据其报告，每天有价值95亿美元的货物无法穿越苏伊士运河：向东的货物约45亿美元，向西的货物约50亿美元。

同时，收到此影响，相关被影响的公司每小时损失约4亿美元。

由于渠道的阻塞，运输公司的运输价格上涨了数倍。 例如，从中国到欧洲的运输成本增加了三倍。

专家认为，如果第二天船的状况没有改善，货物将绕行非洲。 这将使成本增加大约2-3倍。

Ever Give何时解困目前没有时间表。

但这个事故的成本迄今为止这一数字已超过400亿美元。