从名单中，我们不难发现，今年的决赛入围者在无人仓手艺、机器人手艺等方面做出了革命性的孝敬，成为用手艺解决天下重大难题的代表。甚至，我们可以展望，在新的十年，手艺不只会影响行业的方方面面，同时，以手艺为底层驱动力的“物流科技综合体”也将崛起。

展望未来十年，毫无疑问是产业互联网的十年。

已往在消费互联网时代，支持物流的基础设施是网络效应极强的快递快运，并诞生了一批如“三通一达”的快递巨头。

现在，消费互联网正在走向产业互联网，我们看到无论京东照样阿里巴巴都在从消费互联网转向产业互联网。

在产业端互联网大升级的靠山下，意味着供应链的重大度将大幅度提升。不只要求供应链成本能有用降低，还要解决工业质料从生产端到终端购置链条中的链接问题。那么，若何在新的转变环境内里组织未来十年新的基础设施？这一直我们物流行业深思的问题。

手艺是要害！数智化供应链将成未来十年新基建

我们从工业时代、IT时代到数字化时代，走到未来的智能商业时代。每一个时代的转变都作育了许多伟大的公司，也有许多顶尖的企业逐步都消逝了。也这由于这些转变，让我们努力去看未来，思索未来的科技与商业的转变，若何拥抱这些转变。

一方面是消费的转变，新的消费需求正指导生产经营的调整和升级。从早期的追求物美价廉，逐渐过渡为对商品质量及服务的高要求。从而也促使了消费的专业化、个性化的趋势生长。同时，从消费的内容层面来看，未来服务的消费会逐步地跨越今天的商品物质的消费。

另一方面我们看今天消费的场景是极其多元化的，社交电商、社区电商、内容电商等平台的兴起，对电商平台精致化运营及供应链能力提出了更多的挑战。

基于这些消费的转变，再加上前端的手艺不停转变，实在我们看到京东已经最先在思索：怎样构建一个新一代基础设施，来支持京东未来生长的十年。

这意味着京东要将整个战略的原点由零售延伸到了其他相关行业，并能连续地将供应链打造得更好，更高效。

2020年头，京东的定位正式升级为“以供应链为基础的手艺与服务企业”，开启面向未来十年的战略结构：向数智化社会供应链转型。京东希望用数智化手艺的手段，来毗邻和优化社会生产、流通、服务的各个环节，来降低社会成本，提高社会效率。

在京东团体首席战略官廖建文教授看来，在面向互联网的下半场，我们思索会发现，所有的行业都值得重新做一遍，物流与供应链行业也不破例。由于在大数据时代，每个行业的价值链环节都变得加倍精致，这种精致的颗粒度，使得我们能够重构行业的价值链。

那么，打造数智化社会供应链新基建焦点是什么？“科技”被认为是最终的解决之道。

顺丰董事长王卫曾经也提出过，“我们的竞争对手，一定不是来自偕行，而是跨界企业。这个‘跨界对手’包罗三个特征：手艺性强、能够掌握整个行业上游、拥有大量的数据。”

简直，科技在改变天下，科技实际上也在改变每一个行业。

从物流与供应链的角度来看，这意味着我们应该基于深度手艺、深度数据、深度毗邻和深度智能，通过买通供应渠道、物流平台、服务场景、消费需求等多维度的界线，深度融合，共建价值网络，嵌入到生产、流通、消费的每一个环节当中，为前端的To C、To B、To G客户缔造一个精准的价值。

也就是说，这是一个基于手艺基础之上的数智化能力，通过数智化能力，与生态合作伙伴一起形成一个共生、互生和再生的社会化开放生态，能有用调动各供应链环节的社会资源，形成我们高效、迅速的反应和匹配能力。

罗戈也将这个生态称之为“物流科技综合体”。这其中会用到许多新兴手艺、人车场的基础设施以及社会的物流资源。我们可以预见，依托于科技打造的物流综合体也将崛起，这个综合体也将为“数智化社会供应链”这个新基建提供更大效能。

未来，我们可以这样想象。在科技能力的赋能下，物流企业通过自己的品牌、网络优势（空运、人车场的资源）、基础设施优势所打造涉足物流多细分领域的“综合体”未来存在很大的想象空间。这个“综合体”不只可以在物流每个细分市场确立较大优势，而且还能基于“新基建”为其他相关行业提供服务。

物流科技综合体的崛起

未来，在以物联网、大数据、云盘算、人工智能、区块链等新兴手艺引领的新一轮科技浪潮下，新科技也将被普遍应用到产业端的各个环节以及物流和供应链领域中。

一文解读新零售的价值：如何通过新零售给消费者提供更好的购物体验？

编辑导语：“新零售”的概念提出几年了，但很多人仍然不知道它的价值。“新零售”的底层逻辑，以及其不可避免的趋势，我们还需要深入把握，才能洞察新商业变革机遇。本文作者对新零售的价值进行了分析讨论，并结合具体案例对新零售的发展前景进行了展望，与大家分享。

一方面，新科技不仅仅可以将整个物流供应链条的每个阶段都实现场景的数据化、数据的网络化、网络的智能化；另一方面基于物流科技打造的产物，聚合了行业资源后，最终会形成一个“综合体”生态，一个能笼罩“海内+国际”、“ToC+ToB”、买通上下游的“商品+服务”的供应链生态。

今年10月，顺丰针对供应链上游生产制造环节，同时推出多款科技产物，包罗丰翼速配、丰联速运、丰联速运丰Park等。对于顺丰来说，战略结构也异常明确，就是通过科技驱动整个物流业从人力密集型向手艺密集型转型，实现对整体供应链的革新。

回过头来，我们再来看京东物流。

京东物流作为数智化社会供应链新基建异常重要的组成部分。经由多年的生长，已成为以手艺创新、智能化的物流系统以及网络化协同去构建的物流生态。

彼时，对于京东物流将手艺驱动写入焦点生长战略，即手艺投入和手艺创新将成为京东物流新阶段营业生长的底层驱动力。此外到10月22日，在2020全球智能物流峰会上，随着京东物流科技品牌正式宣布，京东物流打造的“物流科技综合体”生态也最先崭露头角。

今天（1月15日），由京东团体自主研发的无人仓调剂算法应用位列其中，与亚马逊等7家全球企业和机构配合入围了由美国运筹学与管理科学学会宣布的2021年弗兰兹·厄德曼（Franz Edelman）奖最终名单。据悉，近50年来，该奖项仅有三家中国企业入围最终名单，此次京东入围为中国供应链领域首次。

泉源：京东物流

京东自2007年自建物流并逐步自主研发智能仓储手艺，普遍应用运筹学及大数据科学。到2014年，京东物流科技最先周全发力，主要包罗智能大脑的连续升级，亚洲一号、无人仓等智能物流基础设施的规模化建设。无论是硬件上的无人仓、无人车创新，软件上的WMS/OMS等开发，照样前沿手艺的探索，一直处于行业的前线。

现在，京东物流科技在智能大脑、智能物流基础设施、智能配送三大要害场景应用中已经所有“量产”，并实现规模化、常态化运营。尤其是在智能物流的细分场景中，其机器人种类繁多，天狼、地狼、小红马、秒收、竖亥、无人机、分拣机器人等不停迭代，连续升级，俨然已经形成一个重大的机器人家族，家族成员多达50多个。

除了智能装备之外，随着5G、区块链、人工智能等手艺的兴起，京东物流也针对这些新科技在物流领域的应用开展了深入的探索和研究。

好比，京东物流运用“5G+蓝牙AOA”手艺，在北京亚一达到了室内厘米级的定位，实现了更低时延、更低能耗；在区块链手艺上，推出了“京源链”这款产物，为品质农产物举行溯源；数字化供应链平台型产物“京慧”为安利定制化开发了商品结构、销量展望与智能补货系统、库存仿真和库存康健诊断系统方案，辅助安利节约物流用度10%以上，库存周转天数由75天降至45天。

图片泉源：罗戈研究

可以看到，京东物流的快速增进动力最先从以完善仓、运、配、快递、冷链、大小件等供应链物流服务的开放营业（即第一条曲线）过渡到科技的服务能力。这背后的逻辑是：依托于物流科技，包罗无人手艺、价值供应链、云仓等应用为营业带来显著的增效降本的第二条曲线，在当前的大趋势下更能实现连续的高质增进。

下一阶段，京东物流也将在科技的驱动下，将营业向供应链上游延伸，结构全供应链尤其是产业供应链。

京东物流通过整个供应链的数字化，助力产业互联网的生长。未来通过手艺手段对消费者行为举行洞察，不仅可以优化供应链的效率，使得库存的部署和补货加倍智能高效，使得商家库存水平不停下降甚至到零，而且可以将消费者行为的洞察反馈给品牌商，使得商家凭据一手信息举行商品设计和生产，实现智能制造，实现消费和生产的真正耦合。

回首京东物流十多年的生长，其从一个物流部门酿成一个企业物流，再从一个企业物流演酿成了拥有自己的仓储、配送设施以及全自营的队伍物流企业。现在再看，实在更像是一家拥有全供应链服务的科技公司。

在京东物流内部有一句话叫做：场景界说产物、产物界说能力、能力界说界限。也就是说，京东物流这些年在直播、产业带、下沉市场等场景累积下来的服务系统未来都市酿成产物，而这些产物会酿成焦点竞争能力，但一家企业再强，也会有自己的界限。那么，以“物流科技综合体”的形态，通过供应链能力为焦点（科技产物、营销平台、云仓、供应链等资源能力），去聚合行业资源，构建供应链履约生态，形成一个开放平台，有用调动各价值链环节的社会资源。这也被京东物流称为“1+N+X”生态。

京东物流明确示意，“支持京东物流成为天下领先的供应链物流企业的焦点在于开放和手艺，我们将连续强化物流科技的投入和坚持在手艺上的开放。我们始终将自己作为乙方，把重大和难题留给自己，把简朴和便利交给客户，通过简朴极致的物流科技产物，解决不偕行业重大的物流供应链难题，提升流通效率。”

在未来十年，我们或许可以勇敢展望，企业无论是自建手艺，照样借助生态的气力，都离不开手艺的加持，都将成为手艺企业，以人工智能、大数据、云盘算、物联网等手艺为代表的产业数智化变化是当前最大简直定性和时机。