武杭高铁,湖北罗田英山未来有没有高铁计划？

罗田、英山是鄂东唯一没有通铁路的两个县武杭高铁，因此罗英的铁路建设也是大家非常关注的一个焦点，毕竟大家好才是真的好！要说罗田未来的高铁规划，国家层面的还没有，但是省府方面的规划还是有的。

根据武汉发改委官员透漏：武汉至杭州高铁其中的武汉至安庆段，近日会与武杭城际+黄黄高铁（京九高铁的一部分）+安九高铁安庆至黄梅段共线；而远期将新建武杭高铁武汉至安庆段。武杭高铁湖北段远期规划线路为武汉黄陂天河机场→新洲→团风→罗田→英山→安庆，设计时速350公里每小时。鉴于目前武杭高铁江北四县线路才刚刚开工，预计远期规划开工要到2025年左右了。

但是，罗田、英山也可以采取变通的方式来获得高铁早日开工建设的目的，那就是争取京九高铁团风至罗田、英山联络线，这样就可以借助京九高铁、南下广深、北上京津，同时还可以通过京九高铁与沿江高铁在麻城联通的枢纽功能，开行前往江浙沪和川渝地区的高铁。不仅如此，还能通过武冈城际铁路、武麻城际铁路开通前往武昌和汉口的城际列车。如此一来，可谓是一举多得，一条联络线不仅可以改变罗英不通铁路的历史，同时还能让它通达南北东西，让罗英真正融入高铁网络之中。

武杭高铁，池州至黄山段什么时候开建？

1. 武杭高铁“安庆至池州至黄山段”。 该项目已纳入最新修订的国家中长期铁路网规划。2016年12月6日，中铁总公司就池州至黄山（地区）铁路勘察设计项目公开招标，中铁上海设计院中标；12月15日，池州市召开了武杭高铁池州段方案咨询会，会上邀请了中铁上海院、铁五院、铁四院、武汉院等专家及黄山市区、安庆市、铜陵市铁路办的负责同志，会上就武杭高铁池州段项目的前期研究成果进行了介绍。武杭高铁“安庆至池州至黄山段”预计2017年底开工建设，该项目大大拓展了池州市全域旅游的辐射深度和广度，大大缩短了市民前往长三角、沿海地区及华中地区的时空距离。 2. 池州至九江高铁。 该项目已纳入最新修订的国家中长期铁路网规划。2016年12月15日，在武杭高铁池州段的方案咨询会上，我们将武杭高铁与池州至九江高铁线路的相互关系进行了讨论。下一步，市发改委将加强与国家发改委、中铁总公司及省发改委衔接，全力推进项目的前期工作，争取早日开工建设。 3. 合肥至池州高铁。 该项目纳入了安徽省中长期铁路网规划研究铁路项目。项目拟采用我市规划研究的池州长江公铁大桥过江，建成通车后池州至合肥的出行时间将由现在的一个半小时缩短至约半个小时。 4. 其他规划的铁路项目。 根据最新修订的国家中长期铁路网规划，与我市相关的铁路项目还有宿松-东至-石台-宣城城际铁路、阜阳-六安-景德镇铁路、铜陵-九江铁路（扩能改造）。另外，我市正在推进池州市区至九华山风景区的旅游观光轨道交通项目。目前，我市已与中铁四院、中铁三院、安徽省综合交通研究院等多家设计院开展铁路项目的前期研究工作。 根据2016年市本级投资计划安排表，我市开展了池州市域轨道交通线网规划，规划编制单位已于2016年5月招标，并由安徽省综合交通研究院中标，预计年底将完成规划编制工作。 感谢您对我们工作的关心与支持！如有不清楚的地方，请与市发改委（市物价局）联系。

2017年3月2日至3月3日，中国铁路总公司计划统计部和安徽省发改委共同组织相关专家、上海铁路局、杭黄公司、宁安公司及沿线省市对池州至黄山铁路预可行性研究进行评审，专家组对万众瞩目的池黄高铁线路走向及站址选择进行充分的踏勘和热烈的讨论，会议取得了圆满成功。

2日，专家组从绩溪出发，实地踏勘了在建绩溪北站建设情况、黄山景区站、九华山站车站选址，既有池州站车站规模，现场讨论了本线引入池州站方案的情况和对在建杭黄铁路的影响。

3日，在听取了设计单位对池州至黄山铁路预可行性研究的介绍后，各单位代表阐述了自己的诉求与观点，专家们对本线“是武汉至杭州快速通道的重要组成部分、旅游开发并重”的功能定位和项目建设必要性、主要技术标准给予充分肯定，建议细化池州、黄山地区接轨方案研究、核实沿线众多环境敏感点保护范围，以利于稳定线路走向和站址选择。