中国全部车型品牌,最畅销的10台SUV榜单出炉 哈弗H6领跑 吉利 屠榜
又到了每个月聊销量排行榜的时间了中国全部车型品牌，这一个月一个月的过得太快了。不过这个月，SUV 销量排行大变样呀，真给人一种风起云涌变幻莫测的赶脚呢。那闲话少说，咱们现在就来看看这个月谁要哭谁能笑吧。
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第一名，还是哈弗H6，但是领先的优势在缩小，自己的销量数据也不再那么耀眼了，这个月哈弗H6卖了37300辆。环比小增，同比小降。整体销量趋于稳定。其实我们能明显的看出，哈弗对 H6换代这件事是慎之又慎，不仅仅之前推出很多活动试水媒体和消费者的反应，而且换代之后哈弗还推出了拉皮来的 M6来保证不出事情。哪怕销量没有进一步的突破，也别有大幅度的下滑，从这个角度来看，哈弗H6的新老过渡还算平稳。
不过现在哈弗H6仍然缺乏的是作为一辆车的核心竞争力，在强手如林的今天，动力总成和底盘还得再加把劲才能继续维持自己的王者地位呀，否则有一天不小心掉到了青铜，再想上分可就难了。
第二名，估计大家都没有想到，是宝骏510。宝骏善于制造爆款，他们旗下的产品在同价位上永远都是让人挑不出毛病的那个。一直以来，510行驶质感、配置、做工都没什么问题，唯一的遗憾就是碰撞测试撞出了4颗星。在前几天的节目里我还抛出了一个问题，510碰撞测试成绩4颗星，我们到底该用什么态度来看待呢？到底是没到5星我们就不买，还是因为它价位低，安全性差一点我们也能理解呢？
从销量上来看，显然消费者都选择了后者。不过要想让510在销量上有进一步的突破，增加自动挡选项并且进一步完善整车安全性，才是重新让510的产品力变得真正无懈可击的办法。
第三名是传祺GS4，在 SUV 销量排行榜上，GS4一直是千年老二，而这一次被挤到了第三，一方面是因为宝骏510异军突起，另一方面是 GS4自己的销量也在下滑，同比环比都在下滑。2015年4月上市的传祺GS4一直都没有什么大的改动，虽然各方面的表现都还算不错，但现在来看各方面确实让消费者有些审美疲劳了。现在看来，传祺GS4也是时候推出一波中期改款车型来增加自己的新鲜感了。
接下来第四名是吉利博越。每次说到吉利博越，相信所有人脑海里第一个跳出来的就是舒适性好的印象。确实，它的 NVH、动力总成平顺度做的都非常不错，而且还有着不错的配置和设计，在消费者对汽车品质要求越来越高的今天，博越卖的好也不奇怪啦。目前看来，博越的缺点就只是减重做得不算特别好，动力和油耗表现不是特别优秀，要是能再改改，估计销量能上天呐。
第五名是途观，这个销量应该是计算了途观L 在内了。因为从销量上来看，之前途观已经萎了，途观L 一上市，一下就勃……搏得了大家的喜爱，销量就高了。经过我们实际的测试，我们发现全新的途观L产品力确实足够优秀，汉兰达一直标榜自己舒服，途观L 在舒适性方面真的也不差，再加上加长的后排空间和大众 LOGO 加持，卖的好不奇怪。
其实途观L 能在销量排行榜上排到第四，对一众国产车型倒是没什么影响，毕竟客户群体不同，反倒是把曾经干掉了途观扬眉吐气了一会的昂科威给干残了，是的，昂科威的销量已经跌出前十了，断轴问题再不给个明确的说法让消费者放心，那昂科威后面销量下跌的路可能还长着呢。
第六名是荣威RX5，RX5最近可是挺火的，空间挺大，动力不错油耗还不高，家用看上去还是挺合适的，不过变速器的质量稳定性、噪音和底盘舒适性是限制 RX5销量进一步提升的重要原因。所以想让 RX5的销量有进一步的提升，光靠营销和宣传已经不会再有大的改变了，继续改善这些弱点才是当务之急呀。
第七名是日产奇骏。虽然现在本田CRV 换代了黑科技傍身，虽然丰田RAV4取了个中文名叫荣放，这都不能阻止奇骏的热销。其实对于奇骏来说，质量稳定性不错，开起来坐上去又都真的很舒服，想买家用 SUV 的消费者们，要的不就是这样的车嘛？所以奇骏在这个位置也就不奇怪啦。
第八名，长安CS75。老骥伏枥志在千里，在生命周期的后半段，CS75靠着1.5T发动机的推出还真把自己的销量稳定住了，但即便如此，7月份也就卖了14800辆，跟哈弗H6一样的钱，销量还不到 H6的一半。对于现在的长安CS75呢，我觉得其实就像之前的宝骏560，完成了在特定时间节点下的任务之后呢，现在已经里主流、离前排同学越来越远了，接下来的任务，就要看虽然定位不太相同，但明显更精致、更精品化的 CS55的了，它的表现能不能受到大家的认可，下几个月的销量排行榜就会有答案的。
第九名是本田XR-V，看来大家对15万以内的大空间的合资 SUV 需求还是很旺盛的，因为虽然 XR-V 空间很宽敞，但实打实的说这款车的隔音降噪、底盘舒适性确实都很一般。所以既然本田XR-V 能卖到这个销量，那假如说有一款空间大，而且隔音降噪和整体舒适性再强一点的合资品牌 SUV，主销车型卖到15万以下，那会不会卖疯了呢？
最后一个挤进榜单的是帝豪GS。这款车外观很年轻，内饰照搬了博越，很大气，整体设计很符合中国消费者的审美，再加上这个价位下还算不错的动力总成和底盘质感、以及还算稳定的质量，有个好的销量还是挺合理的。而且这也是前十名里唯一一个出现了两次的品牌，什么时候在 SUV 排行榜上，一个国产能像大众在轿车排行榜上似的，前十名有5个是你们家的产品，那这个品牌就算是真的成功了，现在看来，吉利有希望啊。
从7月份的榜单中我们不难看出，其实现在国产品牌并不像看上去那么轻松，它们面临的压力很大，合资品牌产品越来越便宜，越来越精致，这对国产品牌的冲击是不小的。那么国产品牌要想重新把这些合资车挤出前十的榜单去，也不能总靠爱国情怀说话吧，总得拿出点真本事才行，还是希望国产品牌的核心技术早日赶上世界级的水准吧，到那个时候合资车也许就能成为备选了，国产车才能成为主流呀。你对国产品牌有什么期待呢？
