汽车燃料消耗量标识,买车时，如何判断一辆车是不是真的省油？

这个问题的答案汽车燃料消耗量标识，我认为就一句话：看随车的油耗标签。

有人不相信油耗标签，那就多说几句，与您聊聊我的看法。

不考虑轮胎、路况、驾驶、气候等因素，单纯看车的话，油耗的高与低，主要是发动机+变速器的效率，以及车身造型和车身重量所决定。

比如，身材矮的车，往往比身材高的车省油（现款汉兰达比上代车型矮，原因之一是为了降低油耗）；体重轻的车，往往比体重大的车省油。如果希望买辆省油的车，轿车、尤其是小型轿车，显然更值得考虑。

当然，上述所言也不是绝对的。还有另一个更重要的因素：效率。比如，2017款雷凌体重1300公斤，综合油耗5.9升；2016款宝来体重1260公斤，综合油耗6.2升；2017款福克斯体重1336公斤，综合油耗6.7升。如此对比，雷凌省油的原因在于效率高。

不过，发动机+变速器效率方面的数字，并不容易获得。所以我认为，以随车油耗标签作为参考，更合适，也更简单。

从2010年开始，我国规定，新车出售时，车上必须贴一张能耗标签，上面有“市区、市郊、综合”3种工况条件下的油耗成绩。

有人不相信这个数据，一些汽车网站甚至建造“真实油耗”的数据库。

事实上，任何一项国家标准，首先得建立测试前提，只有前提一致，测试结果才具备可比性。汽车媒体广泛缺乏的，恰好是这一点。比如，加速、制动、噪音、油耗，这几个汽车媒体热衷的测试项目，随意性很强，测试时很少或根本不考虑载荷、路面、风力、温度、气压等因素，如此不严谨，测试结果至多是个有限的参考。与之相比，工信部油耗由于前提一致，用于互比，我认为更具备参考价值。

当然，对于多数人来说，最好以标签上的市区油耗而不是综合油耗为参考。因为这个指标更接近多数人的用车环境。

怎样判断柴油国三车和国四车？

国三、国四柴油汽车是按照汽车尾气排放标准进行核定的。汽车排放的尾气一般含有一氧化碳（CO）、碳氢化合物和氮氧化物 （HC＋NOx）、碳烟（PM）等有害气体。国三排放标准HC排放数值在 0.2g/km以下，CO排放数值在 2.3g/km以下，NOx排放数值在 0.15g/km以下。国四排放标准HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.08g/km以下。国五排放标准HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.06g/km以下，PM排放数值在0. 005g/km以下。

区别国三、国四、国五汽车，可以从六个方面确认：一是车辆合格证。合格证明确标注了车辆尾气排放标准。二是环保信息随车清单。新购置车辆均附有环保信息随车清单，直接标注了车辆尾气排放标准。三是车辆一致性证书。上面均标注了污染物排放标准，如国三汽油是GB14622-2007，国四国五柴油是GB19147-2013。四是汽车燃料消耗量标识。一般贴在侧面玻璃上，箭头所指V则表示国五，IV则表示国四。五是机动车环保网可查询。输入车架号和发动机号后6位，可以查出车辆的尾气排放标准。六是查看尿素罐。国四加油箱旁边装配尿素罐，新加尿素喷嘴和一些传感器。

目前，我国已经停止生产国三国四汽车，只生产销售国五标准汽车，少数企业正在试验生产国六标准汽车。原有国三国四车辆在部分城市已经限行，达到报废年限的、尾气排放不达标的正在逐步淘汰。