鹰隼大队演员表,中国歼10C是非隐形战机为何也能隐形？

歼-10C具备隐身能力吗鹰隼大队演员表？真是语不惊人死不休！要是三代机能够通过简单的改进具备隐形能力，那就没有必要再斥巨资研制新一代隐形战机了，通过改进就行了，既省钱又快捷何乐而不为之呢？

隐形性是新一代战机最明显的标志，也是战机发展历程中质的变革。通常实现战机隐身的目标，首要进行的就是隐身气动布局优化设计，一个成功的隐身气动布局设计是衡量一架战机是否隐形的核心指标之一。比如F-22和B-2A被称为最优秀的隐形飞机，成为各国隐形战机发展历程中借鉴的模板，很大程度上就是因其出色的隐形气动外形设计；外界一直以歼-20的鸭翼布局作为质疑歼-20隐身性的核心证据，这是同样的逻辑。

美国人在研制成功F-22和B-2A之后，曾经尝试过将F-15进行隐身化改装，诞生了名噪一时的F-15E“沉默鹰”准隐形战机，F-15E通过优化气动布局和采用吸波材料，据称将雷达反射面积降低至1平米左右，当时有消息称将出口至韩国和以色列，在国际一度引起巨大反响，甚至有人认为再没必要斥巨资研制全新气动外形的新一代隐形战机，但是随着时间的推移，F-15E突然销声匿迹，再也没有人提起，这意味着F-15E隐身化改装方案以失败而告终。

歼-10C相较歼-10原型依旧采用了独特的鸭翼三角布局，改进过程中优化了整体气动布局，进气道改进成普遍认为就有一定隐身性能的类似F-35的DSI进气道，同时有消息称，歼-10C采用了部分我国歼-20使用的新技术，其中包括新型吸波涂料，两者结合可以在一定程度上降低雷达发射面积；类似于电视剧《鹰隼大队》中有关歼-10的改进使其具备一定隐身能力。但从技术层面来看，这种隐身性能提升极为有限，与典型的隐形飞机不可同日而语。

虽然有美国人的尝试经验可循，但传统的气动布局设计很难通过涂装吸波材料、使用DSI进气道等手段实现战机的隐身；首先歼-10C的鸭翼式布局设计在技术上极大的影响了飞机整体隐形气动布局设计，虽然歼-20成功的在鸭翼和隐身性能之间取得折中；因此有限的改装只能部分降低歼-10C的雷达反射面积，这并不能等同于歼-10C就具备了隐身能力。

有关非隐形战机通过有限改进使其具备隐形能力，现阶段的技术水平，今日做不到，明天也很难做到，这就是技术领域的矛与盾的问题。