地图采集,做地图采集员是一种怎样的体验？

步采通常是收集详细的POI信息地图采集，很多车辆无法到达或无法清楚了解到的信息都需要通过步采来完成。大概估计，每一位采集人员每天需要行走10公里以上的路程，真正可以说是用双脚丈量地图。”

在我采集地图数据的过程中，发现道路一侧看到了一家卤肉馆并未录入到地图信息里，于是我就需要在采集设备上选择大致的位置，然后拍一张能完整显示该餐馆名称、电话号码等信息的照片，在设备中选择POI（Point of Interest，即地理信息系统中的“信息点”）的类别为“餐饮设施”，这样就完成了一个POI数据采集的过程。采集之后，会有相应的审核人员在系统后台进行审核确认。整个过程只需要我确定POI信息（该餐馆）的位置，然后拍摄一张照片，非常快捷。

步采的POI信息处理主要分为四种：新增、修改、删除、不变。比如，我又发现了一家在地图上显示的超市实际上已经被一家理财公司替换了。所以我需要选择超市的POI信息，点击“删除”后，再在同样的位置上新增一个表示该理财公司的POI信息就完成了。

不过可能你也发现了，整个步采过程虽然简单，但精确度不是特别高，这个误差一般在10米以内。而且，对于红绿灯、标示牌等开车时需要注意到的信息，实际上不能很好地覆盖。

这就需要地图数据采集车，也就是车采方式的配合。相对步采来说，车采的过程更加智能，数据采集员驾驶着测绘车辆在街道上行驶就能完成数据采集工作。

依靠配备在车顶上的全景摄像头，安装在测绘车辆上的高德数据采集系统可以获取到包含了道路红绿灯、指示牌、测速探照器等信息的图像视频。激光扫描仪和测距传感器可以测量出街道的宽度、长度、车道线、隔离带等，高精度惯导系统则可以生成街景及三维地图。

车采是步采的很好的补充。测绘车辆不仅能丰富POI数据的类别，而且能够提高地图的精确度，帮助呈现出更多样化的地图形式，比如街区精细图、三维实景图片、三维地标建筑等。高德地图方面告诉我，三维采集车采集的数据精度误差可以控制在0.5米以内。这样精确的数据结果依赖的是精密的测绘仪器，其中的重点是“高精度惯导系统”。

这个系统通过使用加速计和陀螺仪来测量物体的加速度和角速度，并用计算机来连续估算运动物体位置、姿态和速度。其实它主要应用在飞机和航天，因此，受制于设备成本和获取难度，目前高德地图仅有一辆配备有高精度惯导系统的价值300多万的测绘车辆。通过比对刚才采集到的照片，工作人员将餐馆和理财公司信息核实、处理，然后发布到最新的地图上。高德的数据处理平台也可以识别出测绘车辆拍摄到的限速60公里的道路标示牌和红绿灯、以及车道宽度和长度，这些数据都将快速核对并更新。

网上招聘地图采集员靠谱吗？

你好，感谢邀请，我是小马，我来回答！

随着社会科技的进步，越来越多的新的工作岗位涌现。虽然工作岗位渐渐的多了，但我们社会依然存在着就业危机。为什么会有就业危机呢？因为社会上存在竞争力，如果你不足够优秀，那么你就会被刷掉。再加上现在许多职业都存在着骗术，稍微不小心点就可能会被骗。因此就会让很多人对有些工作岗位，心存怀疑不敢去上岗。我们经常在网上看到那种招聘地图采集员的，那个靠谱不？会不会做了那个工作后，根本就不会给我们结算？

㈠、任何职业都有就业风险，我们只能小心再小心

首先我们要明白做任何事情都是有风险的，出去找工作本就是一件具有风险的事情。不论你的家世有多好，人脉有多强大，如果你自身没有谨慎心理，早晚也会吃亏。因为有了科学技术的更新，才有了许多新兴的就业岗位。比如地图采集员，这类人员主要是及时更新地图。我们看到网上这类招聘信息，一定要弄清楚该公司的规模。最好还是选择那种大型公司，才会比较靠谱。相对于大公司而言，小公司更容易跑路。

㈡ 、凡是让你交钱的，基本都是骗子无疑

我们出去找工作其实特别容易碰到中介，一些中介人员会告诉你只要你交300元钱，他们会给你安排工作。有过社会经验的职场人士当然是不会受骗的，社会小萌新往往就容易中招。毕竟他们刚出社会既没有人脉，又没有社会经验，很多公司都不会录用他们。在网络上如果看到做地图采集员这份工作要交钱的话，那就别理他了。因为多半都是骗子，百度和高德地图的更新确实是需要地图采集员，但他们一般都不会收钱。

㈢、当面咨询，不要进行网络虚拟交易

地图采集员每天的工作就是负责到处量量划划的，坐地录什么的，有的时候甚至要拍图片。然后把这些信息都发给招聘的人。所以这笔交易的完成并不需要当面，他们很可能就会拿到信息后就把你删了，根本不会把钱拿给你。为了保险起见，最好当面咨询，了解到该招聘公司的地点和规模，以及是否具有合格的营业执照。出来找工作大家都不容易，还是小心点，以免白忙活一场。

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