巴中铁路,达州至巴中的铁路有哪些停靠站

巴中至达州铁路起自乐巴铁路的巴中站巴中铁路，向东南经平昌县、石梯至农会接入襄渝线的达州站，同时修建重庆方向联络线。该铁路计划于2012年底建成。该线为国铁Ⅱ级，预留进一步提速条件，单线铁路。项目处于低中山区，工程较为艰巨。新建正线长约99.3公里，桥隧约占65%。工程包含联络线长52.8公里。

初设方案的沿途站点为：巴中市—巴州区东兴场—曾口—平昌境澌岸—雷山—坦溪—南河子—雪花坪—杜家沟—大林滩—猫儿寨—板庙—青凤—达县北山—金银口—谭家河—达州市。

巴中到达州铁路规划期几年？

投资44亿 巴中至达州铁路今年将开工建设

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巴中到达州的铁路，既是革命老区建设项目，又是铁道部积极推进的铁路建设项目。据了解，巴达铁路是全省今年确定的8个开工建设的铁路项目之一，工程全长124公里，设计等级为时速160公里，预算总投资44亿多元。目前工程已完成线路初设和预可研报告，并上报铁道部。 初设方案的沿途站点为：巴中市—巴州区东兴场—曾口—平昌境澌岸—雷山—坦溪—南河子—雪花坪—杜家沟—大林滩—猫儿寨—板庙—青凤—达县北山—金银口—谭家河—达州市。按照铁道部的投资建设计划和省政府的要求，工程将在今年6月底前全部完成前期工作，达到开工要求，并在年内完成2000万元的投资建设任

宝鸡-汉中-巴中铁路规划尘埃落定〓 经过专家的充分论证和相关各方的大力争取，宝鸡——汉中——巴中铁路（简称宝巴铁路）的建设规划终于尘埃落定。 宝巴铁路北起陕西宝鸡，经太白、留坝、勉县、汉中、南郑、（四川）南江，至巴中，并经平昌延伸到达州。 宝巴铁路北连通了陕、甘、宁、蒙，南连通了川、渝、贵、黔等，堪称南北铁路大通道之一。建成后将大大促进西北的甘肃东部、宁夏、陕西及内蒙古西部与西南（重庆）、华南的经济联系。 宝巴铁路还可东接达（州）万（州）铁路，与规划中的沿（长）江铁路大信道（即沿江铁路）相接。沿江铁路南连重庆（远期至泸州、宜宾、乐山、攀枝花），接达万铁路，经宜昌、荆门、长江埠、武汉、九江、铜陵、芜湖、南京，终到上海，将西北、西南和华中、华东紧密联系在一起。 宝巴铁路北端的宝鸡，现辖九县三区，总面积18,172平方公里，总人口373万（市区人口138万），是陕西省第二大城市。南端的巴中（2000年12月设立地级市），现辖三县一区，总面积12,325平方公里，人口361万（农业人口291万）。中部的国家历史文化名城——汉中，现辖十县一区，总面积27,246平方公里，总人口376.6万（农业人口299.76万）。 建设宝巴铁路，不仅可以巩固和加强陕西宝鸡特殊的区位优势和西北交通枢纽的地位，还可以加快铁路沿线区域的经济发展，促进被当时毛泽东称赞为“中华苏维埃共和国的第二大区域”、川陕革命根据地的中心——四川巴中的基础建设及其扶贫攻坚工作，因此具有重要的战略意义。 汉中被国家确定为“二级交通枢纽”，境内拥有108、316两条国道。但因秦岭、巴山的存在造成地形封闭而导致交通不便，严重阻塞了汉中与外界的往来，并在一定程度上制约了汉中经济的发展。自1996年2月21日撤地设市以来，汉中的经济发展仍显得相对滞后……

巴中的铁路预计什么时候能通?

乐巴铁路全长51.524公里，项目总投资8.49亿元，设计速度每小时100千米，设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，2008年5月通车。乐巴铁路是宝成和襄渝两大干线铁路的重要连接线，它的建成将结束巴中无铁路的历史。两个标段、35个工作点的乐巴铁路建设项目，自2006年9月25日开工以来，已有80%以上的工点开工建设。王家河隧洞146米已经贯通，其余开工的隧洞已掘进30—50米；开工桥梁的基础已开挖完毕，正在进行桥墩浇铸，乐巴大桥桥墩浇铸高度已达10米以上。整个工程正按照预期计划顺利进展。

近日，省发展改革委（川发改交[2005]358号）正式批复了新建普巴地方铁路乐坝至巴中段可行性研究报告。

　　乐巴铁路为地方铁路Ⅰ级，路基宽度及基础工程预留国铁Ⅱ级标准，单线；货流密度初期上行110万吨，下行50万吨，近期上行160万吨，远期上行250万吨，下行85万吨；本线客流密度初期50万人，近期80万人，远期110万人；开行列车初期2对，近期3对，远期4对。