新车首次保养都保养什么,新车第一次保养要做哪些？
开了将近3000公里，或者三个月之内，我们得去4S店做第一次保养。这项首次保养通常是免费的，但在做第一次保养时，顾问服务通常会向您推荐一些保养项目，如将原机油升级到更高的机油油位新车首次保养都保养什么、清洁发动机、添加燃油添加剂等。总而言之，这会让你花更多的钱。我们做第一次维护时哪些项目怎么样？什么时候做第一次保养最好？你需要升级这些项目吗？让我们来谈谈汽车的第一个保证。
很多人认为汽车的第一次保养是换机油滤清器。当汽车出厂时，发动机已加注初始机油，应在汽车磨合期结束时更换。还有什么？最多吹滤芯和空调滤芯。然后就结束了。其实，汽车的第一次保养不仅仅是换机油和机械滤清器，而是还包括系列检查，如底盘的螺丝是否松旷，各种机油是否充足，轮胎是否偏磨等，这些项目也都是免费的。
我们都认为汽车是一条标准生产线，装配过程是一样的，应该没有问题。事实上生产线上的许多汽车也被忽视和落在后面，比如前段时间，某品牌新车后轮忘记安装刹车片；有一款日系极品火爆车型，后悬架的螺钉没有拧紧等。虽然这些都是小概率事件，但并不意味着他们不存在。另外，在汽车零件装配过程中，会产生一定的内应力，导致零件轻微变形，汽车使用一段时间后，内应力消散，但螺栓的拧紧力矩可能不足。因此检查并重新拧紧第一次保养是非常重要的。个人建议是：第一次保养时，在升降机上抬起汽车后，按照标准扭矩拧紧底盘悬挂系统各部位的所有螺钉和轮胎螺钉。
还有一点很重要，就是胎压的调整。汽车下线后，不会直接交付给用户，而是会长期停放，有些滞销车型甚至需要停放数月甚至更长时间。这样，如果轮胎的一部分长期与地面接触，就会产生局部变形，破坏轮胎的动平衡。为了防止这种情况，出厂时汽车的胎压相对较高，一般在3.0bar以上，而胎压一般在2.2~2.5bar之间。因此汽车必须在卖给客户后进行调整。不过，为了让长时间停车时轮胎磨损更均匀，4S店一般在汽车做第一次保养时调整胎压。
我们在第一次保养时有必要升级保养项目吗？例如，如果油是免费的，就使用所谓的“原厂机油”；如果你加钱，你就会换成更好的品牌的油。在这一点上，我还是建议换一种更好的机油品牌。因为所谓的“原厂机油”一般是矿物油，可以满足汽车的要求，对发动机的保护有限。如果你想更好地保护发动机，你需要使用更高的油位。升级水平不能太高，例如，如果原机油是SL级矿物油，可以升级为SM半合成油；如果原机油是SM半合成油，我们可以将其升级为SN级全合成油等。机油的粘度等级不能改变，必须与原机油一致，例如，原来的机油是5W-30，升级后，仍应使用粘度等级为5W-30的油。
有必要清洗发动机吗？我想我最好忘掉他。所谓发动机清洗，就是在发动机上加入一种专用的清洗油，将发动机内长期积累的油泥、漆膜和积碳清理干净。一辆只开几千公里的新车，发动机里会发现什么样的污垢呢？此外，油本身也有清洁的作用。只要我们使用正品发动机油并及时对汽车进行保养，发动机一般是干净的。如果发动机太脏，一定是用的机油有问题，或者发动机磨损太大。
另外，服务顾问一般会向您推荐燃油添加剂，说他可以去除积碳，增加动力，减少排放等，总之，他几乎是万能药，什么病可以治愈。关于这一点，要看具体车型。对于一些日系发动机，其特殊的燃油添加剂必须每行驶5000公里添加一次，否则将被取消保修，此外，一些涡轮增压直喷车一般推荐使用燃油添加剂。我认为这对自然吸气发动机没有必要。
最后，让我们讨论一下说什么什么时候第一个保证最合适。一般汽车说明书规定新车首次保养应在5个月或5000公里内进行，而4S店一般要求3个月或3000公里进行首次保养。我非常同意4S店的规定，因为新车出厂和车主的手通常需要几个月的时间，如果延迟时间过长，发动机中的初始机油将会变质，此外，绝大多数汽车都是在城市拥堵的道路上行驶的，这种低速低负荷工况属于“耗损性驾驶”，造成严重的机油损耗缩短换油里程。因此我个人建议汽车的第一次维护时间不要太长，他应该在三个月或3000公里内完成，过程越短越好，首次保养最好在跑完3000公里的最短时间内进行。
开了将近3000公里，或者三个月之内，我们得去4S店做第一次保养。这项首次保养通常是免费的，但在做第一次保养时，顾问服务通常会向您推荐一些保养项目，如将原机油升级到更高的机油油位、清洁发动机、添加燃油添加剂等。总而言之，这会让你花更多的钱。我们做第一次维护时哪些项目怎么样？什么时候做第一次保养最好？你需要升级这些项目吗？让我们来谈谈汽车的第一个保证。
很多人认为汽车的第一次保养是换机油滤清器。当汽车出厂时，发动机已加注初始机油，应在汽车磨合期结束时更换。还有什么？最多吹滤芯和空调滤芯。然后就结束了。其实，汽车的第一次保养不仅仅是换机油和机械滤清器，而是还包括系列检查，如底盘的螺丝是否松旷，各种机油是否充足，轮胎是否偏磨等，这些项目也都是免费的。
我们都认为汽车是一条标准生产线，装配过程是一样的，应该没有问题。事实上生产线上的许多汽车也被忽视和落在后面，比如前段时间，某品牌新车后轮忘记安装刹车片；有一款日系极品火爆车型，后悬架的螺钉没有拧紧等。虽然这些都是小概率事件，但并不意味着他们不存在。另外，在汽车零件装配过程中，会产生一定的内应力，导致零件轻微变形，汽车使用一段时间后，内应力消散，但螺栓的拧紧力矩可能不足。因此检查并重新拧紧第一次保养是非常重要的。个人建议是：第一次保养时，在升降机上抬起汽车后，按照标准扭矩拧紧底盘悬挂系统各部位的所有螺钉和轮胎螺钉。
还有一点很重要，就是胎压的调整。汽车下线后，不会直接交付给用户，而是会长期停放，有些滞销车型甚至需要停放数月甚至更长时间。这样，如果轮胎的一部分长期与地面接触，就会产生局部变形，破坏轮胎的动平衡。为了防止这种情况，出厂时汽车的胎压相对较高，一般在3.0bar以上，而胎压一般在2.2~2.5bar之间。因此汽车必须在卖给客户后进行调整。不过，为了让长时间停车时轮胎磨损更均匀，4S店一般在汽车做第一次保养时调整胎压。
我们在第一次保养时有必要升级保养项目吗？例如，如果油是免费的，就使用所谓的“原厂机油”；如果你加钱，你就会换成更好的品牌的油。在这一点上，我还是建议换一种更好的机油品牌。因为所谓的“原厂机油”一般是矿物油，可以满足汽车的要求，对发动机的保护有限。如果你想更好地保护发动机，你需要使用更高的油位。升级水平不能太高，例如，如果原机油是SL级矿物油，可以升级为SM半合成油；如果原机油是SM半合成油，我们可以将其升级为SN级全合成油等。机油的粘度等级不能改变，必须与原机油一致，例如，原来的机油是5W-30，升级后，仍应使用粘度等级为5W-30的油。
有必要清洗发动机吗？我想我最好忘掉他。所谓发动机清洗，就是在发动机上加入一种专用的清洗油，将发动机内长期积累的油泥、漆膜和积碳清理干净。一辆只开几千公里的新车，发动机里会发现什么样的污垢呢？此外，油本身也有清洁的作用。只要我们使用正品发动机油并及时对汽车进行保养，发动机一般是干净的。如果发动机太脏，一定是用的机油有问题，或者发动机磨损太大。
另外，服务顾问一般会向您推荐燃油添加剂，说他可以去除积碳，增加动力，减少排放等，总之，他几乎是万能药，什么病可以治愈。关于这一点，要看具体车型。对于一些日系发动机，其特殊的燃油添加剂必须每行驶5000公里添加一次，否则将被取消保修，此外，一些涡轮增压直喷车一般推荐使用燃油添加剂。我认为这对自然吸气发动机没有必要。
最后，让我们讨论一下说什么什么时候第一个保证最合适。一般汽车说明书规定新车首次保养应在5个月或5000公里内进行，而4S店一般要求3个月或3000公里进行首次保养。我非常同意4S店的规定，因为新车出厂和车主的手通常需要几个月的时间，如果延迟时间过长，发动机中的初始机油将会变质，此外，绝大多数汽车都是在城市拥堵的道路上行驶的，这种低速低负荷工况属于“耗损性驾驶”，造成严重的机油损耗缩短换油里程。因此我个人建议汽车的第一次维护时间不要太长，他应该在三个月或3000公里内完成，过程越短越好，首次保养最好在跑完3000公里的最短时间内进行。
