汽车电瓶亏电怎么恢复电量,如何判断汽车电瓶亏电故？

  汽车慢性耗电就是在关闭发动机及车内用电设备，锁好车门，驾驶员不再使用车辆出现电瓶馈电的现象汽车电瓶亏电怎么恢复电量。汽车的慢性耗电使电瓶电量不足，造成车辆无法启动，往往会给车主带来极大的不便。

　　

现代汽车电路复杂，用电设备多，如音响、防盗、中控门锁、电动门窗等。
  这些用电设备，在点火开关关闭时，似有电源供电，因此，查找车辆耗电，应先弄清楚哪些电器在关闭点火开关后似有电源供电，然后再逐一排除。

　　

关闭发动机、音响、空调、拉起手刹、关闭所有车门、前机舱盖、后备厢盖，观察仪表板有无指示灯亮，如无指示灯亮，在电瓶正极端串联一万用表测量电流，正常应显示0．00ｍａ，当有用电器工作时，电流在0．03ｍａ~0．6ｍａ显示。
  

　　

1．检查灯光系统，小灯、刹车灯、手刹指示灯、挡位灯及室内照明灯、门灯是否灭。

　　

2．汽车机舱盖照明灯、后备厢灯、手套箱灯是否关闭。

　　

3．防盗器的检查，拆除防盗器观察电流。

　　

4．空调系统检查，鼓风机、空调开关、电动风扇等是否关闭。
  

　　

5．用电器电源线搭铁，当某一用电器出现电线破皮、搭铁，用电器不工作，应逐一排除故障点。

怎么判断汽车电瓶是否亏电？

1，对车主来说，最常见的就是启动困难，要打火两三次才着车；还有一种现象就是打着火以后，仪表盘出现很多乱码；稍微高档一些的车，蓄电池亏电的话，仪表盘都会出现警示标志！2，蓄电池还有一个定量的检测方法，就是检查启动电压，当启动电压低于9伏的时候，就建议更换蓄电池，空载的电压都在十二三伏，不能作为更换的依据，当启动电压低于9伏的时候，有些车主可能不愿意换，甚至也能开个两三个月，但有可能随时在停车场打不着火。3，蓄电池厂家的寿命规定是两年，但不同的车型用个3到5年问题不大，和车主的使用习惯有关，比如怠速下经常听音响，和车的电子设备的多少有关，和蓄电池前置在机舱和后置在后备箱更是有很大的关系，寿命可能相差两倍以上！车友会群主，老司机，回答汽车问题为主，一般利用晚上时间亲自码字解答，觉得有用的话，关注并点赞，谢啦

打开点火开关第二档，汽车仪表盘一直闪（电压不稳定）说明蓄电池已经亏电或者坏了。要是仪表盘不亮，在按喇叭，喇叭不响说明电池亏电。正常蓄电池起动电压都要达到10v以上，否则说明汽车蓄电池存在问题。当然也有些例外。个别车的电压采用的是24v或者48v的话，就不是这种情况了。

最简单的预判办法是在车辆启动前，插入钥匙旋转钥匙时，车内中控供电，观察仪表盘的液晶屏，亏电的时候，可以很明显的看出屏幕亮度不够。打火时无法启动，此时就不要再打火了，很伤发动机，如果不是因为车冷，多次打火只会让电瓶最后的一点电都损失掉，彻底无电的电瓶以后会更容易亏电.最严重的亏电是连车门都不能遥控打开了，尤其是北方冬季，打不着火很常见，多打几次也没用，此时最好的办法是找人对火，然后去换机油.电瓶的寿命一般都很长，但3至5年左右就容易出现亏电，所以此时最好换新的.

  检查保养、充电、故障判定一、检查：对照蓄电池商标说明标识检查电眼（电解液比重显示眼）颜色。 （一）电眼发白：过充失水（一车两只，重量多般比正常轻、导致原因是由于车载充电调节故障导致长期（一般1-3个月）充电电压过大。停车手摸电瓶发烫，有的外塑料壳已变型。
   （二）电眼发黑（晃动蓄电池时电眼瞬时发绿）：电解液比重不够，深放电导致亏电，需充电。 （三）电眼发绿：a两只电眼都发绿、开路电压也在12。5V以上，电瓶良好，应查找车辆不能启动其他原因。b若同车有一只电眼发绿而测量开路电压为10V左右,放电叉放电闭路电压在8V左右又不能启动车辆，应为电瓶断格，联系我们安排就近更换。
  （四）1、兼具电眼发黑、长期库存车电源总开关未关、有附线的未将电瓶连线与电瓶极桩断开、又没3-6个月进行一次定期充电保养、长时间深放电置放应为具有硫化特征的电瓶（非电瓶质量问题、非服务范围）。根据我们的实践经验，用脉冲充电器 充亏电置放两年以内压库车上的骆驼蓄电池可充至正常，故建议使用脉冲充电器按常规一半电流充48-60小时恢复。
  由于各车放电情况不一，电瓶的亏电置放时间则无法把握、是否硫化、必须经上述充电修复才能鉴别。2、是否有用户24v配置自接12v外接输出电源（导致一只充不上电）。此非电瓶质量，卸下无电那只充满再装车即可，并撤除12V更换为24V负载。二、充电（非车载充电）：（一）正负极与交流电充电机正负夹子对应相连（切勿夹反，否则有些充电机反冲会导致极性充反），深放电电瓶（0-10v）必须按电瓶容量1/10电流充至24小时查看，手摸电瓶外壳微热或电眼发绿再降低一半电流继续充3-5小时。
  静放3-5小时(此时有放电叉的测量瞬时放电电压不低于10V)再装车使用。（二）库存车多是电瓶深放电，刚启动充电机时有一个激活过程，5-20分钟充电机电流急剧上升，要将其充电电流下调稳至电瓶容量的10-15/100Ah方可。(三)注意：有种智能充电机不能识别深放电电瓶，故需每只单独充十几分钟激活后再两只串联充。
  三、注意浮电现象： 很多客户短时间充电，即装车使用、当时即能启动，但到了第二天照样打不着车了，其实短时间充电并未将电瓶基础电充起、即未将电解液的比重充起来，此时马上测量的电压也能到达12-14V，只不过是一个浮电电压，给人一种假象。当时启动车辆是没问题、但是浮电电压只能保持1-5小时自行消失。
  。充电时有氢、氧气挥发，场所要远离火源。故停充后静放3-5小时再装车使用。四、严禁搭火启动车辆发远途送车和售车。深放电不到12V（电眼发黑）电瓶车载充电器是充不起来的，即充上的也仅是浮电，特别是送车途中短暂熄火停车，浮电消失将无法启动车辆，此情况若需施救不在骆驼服务范围。
  况且交客户长期亏电使用会导致蓄电池早期硫化、缩短蓄电池的使用寿命。五、蓄电池充电放酸，放电吸酸原理与硫化的关系：放电极板吸入硫酸，形成硫酸铅，短期为活化分子，长期下去就成为固化硫酸盐了—即硫化。充电极版放酸，满电情况下铅酸分离，长期置放也不会硫化。
  所以，电瓶技师在此忠告：蓄电池无论何处何地一定要满电置放和使用！

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