迅猛龙简笔画,迅猛龙和东北虎单挑谁更厉害？

首先是比照双方体重迅猛龙简笔画，体型差距，其次灵活性，致命性，致命性迅猛龙比老虎强，对比老鹰捕猎，基本上都是一击毙命，而老虎并不具备这种程度的致命性，但灵活性是迅猛龙不具备的，再强的攻击力，没法占据主动也无力！

所以得出结论，迅猛龙杀不掉老虎，老虎也不会怕迅猛龙，但双方一定要分个生死，那肯定是迅猛龙死！当然老虎的结果也好不到哪儿去！

但是猫科中有特异份子，如果将美洲豹的咬合力和猎杀方式给予体型最大的西伯利亚虎，那么西伯利亚虎可以轻松杀死迅猛龙！

儿童艺术教育前景怎么样？

作为一个有十年美术教育的从业者，我认为

儿童美术教育已经进入了一个蓬勃发展的阶段，无论是哪一个城市，都是如雨后春笋一般出现在我们的身边。目前，美术培训机构大概分为三类。

第一：是最传统的以老师为中心的培训机构，一个相关专业的大学生，毕业后经过一段时间的学习就可以开展了，成本较低但局限于很大，老板兼老师兼内勤兼卫生，随便一点事情就会影响培训班正常运营，对于家长来说没有安全感，感觉随时都会找不到人。

第二：是以品牌为中心的教育机构，例如全国连锁的夏加尔，童画，番茄田，杨梅红等，还有地域性的品牌例如武汉的酷酷熊，长沙的小鱼儿，成都的501等等。这些品牌在品质上有着一定的保证，多开设在各城市的商圈，随处可见。这一类属于家长眼中的主要对象，品牌形象和品牌口碑尤为重要。部分品牌由于管理问题，出现了同一个城市的店的品质参差不齐，所以品牌店除了品牌效应以外，更多的要关注教学和服务的品质。

第三：是一个最新的“大美术”的概念。抛开传统美术培训和市场上常见的创意美术，将美术真正融入生活。课程不仅仅是局限在画一幅画，艺术赏析，社会活动，博物馆课程等等都会成为课程的一部分，将孩子真正的从传统美术教育中解放出来，这种方式更适合新一代的生活在这个互联网时代的孩子。绝大一部分家长培养孩子学习艺术的目的都不是培养艺术家，而美术的本质也不是在培养技术。那么艺术该如何融入生活，如何回到生活就是新一代的儿童美术教育的课题。

关于前景，要看看未来美术教育在市场当中的大趋势，在人工智能的发展下，传统的简笔画和美术技能训练显然不会成为趋势。创造力成为了未来主要的竞争力，而这个创造力并不是像传统美术那样凭空的去想象一个东西出来。未来需要的创造力是在已知的毫不相关的物件之间通过创意来进行一种新的联合，创造出一个全新的连接。所以全新的“大美术”概念应该是未来的有前景的发展方向。

成为一名空乘是一种怎样的体验？

体验当然是多种多样的！我说说自己的心路历程吧，希望给大家做个参考。当然由于我的思维和想法或许和同行的人不一致，比如现在飞机正在过站休息，大家都在玩游戏和看电影，而我却在写头条。因此，仅仅是参考而已。

1:小时候我觉得空姐是神圣的。那个年代谈起空姐，感觉就像女神雅典娜一样，可以说大部分人都会认为这是一个和我们普通人完全没有交集的一种职业。高大而美丽，是每个女人追求的目标。

2:高中的时候我对空姐是向往的。高中时期由于自己在各方面条件都比较出色，老师和学校都推荐我走航空公司当空姐这条路。但那时感觉空姐依然很遥远，因为身边确实没有当空姐的人，没有参考对象。因此对空姐这个职业除了向往就是期待。

3:航校期间我对空姐这个职业是蛋疼的。虽然我没有蛋，但是在学校里的生活，足以让我感到无比蛋疼。航校的生活单调，弱智，小学生，这完全不是我期待大学应有的样子。我期待的大学是天天搞团队合作，演讲辩论会天天有，随时迸发出青春和知识碰撞的地方。而航校给我的显然不是这样的经历。

4:成为空姐后我是兴奋的。梦想终于实现了，虽然从公司女生的整体情况来看这对于我应该不算梦想，纯属是势在必得。但毕竟我不是在民航圈长大的，作为圈外人士的我一直都认为当空姐真的非常非常难。

5:工作一段时间后我是厌飞的。工作实在过于辛苦，这是我之前完全没有想到的。每天起早贪黑的生活环境让人崩溃，每天需要接收领导几百上千条的微信学习信息让人无限崩溃。曾经空姐高大美丽的形象在我心中一步一步崩塌。

6:飞行两年后我突然越来越喜欢这份工作。很多朋友都说我综合能力强，什么都会。完全可以不干空姐，或许会混的更好。但我是一个对自己认知能力非常强的人，该做什么，怎么做在我脑海里都有一个非常清晰的目标和流程。空姐再累再苦，收入摆在那放着的，福利待遇是看得见摸得着的。头顶光环也不是吹牛吹出来的，虽然网络上大多人喜欢说空姐就是服务员，但这完全不影响我们这个职业的受欢迎程度。因此，我珍惜这份工作，如同珍惜这个头条号一般，因为都是我的命啊！