什么是三厢车,请问十五万内买什么三厢家用车？
感谢平台邀请什么是三厢车！
15万落地买家用车的话，基本集中在A级车，作为一个汽车从业者，需要的话加关注。以我多年的从业经验来说的话，建议你主流的以及市场保有量大的车型。后期使用省心，维修保养的话也较为便捷轻松，目前市场上卖的不错的A级车都可以考虑，我可以给你推荐几款。
第一，大众朗逸，这款车去年的销量冠军，市场保有量大。外观稳重大气，动力可以选择1.2T的版本，动力强劲，也比较省油，特别是中低速，高速上的动力储备也够，空间表现不错，够大。
第二，丰田卡罗拉双擎，这个车就不用多说了，全球车型，买的最多的车，丰田的车一直以省心耐用立身，混动的动力各区间使用都有不错的动力表现，外观时尚动感，估计是最适合家用的车了。
第三，日产轩逸，外形设计很好看，就是小版天籁。动力1.6加cvt胜在稳定可靠，加上日产赖以生存的移动大沙发，乘坐体验绝对是这个级别最无敌的存在。也比较适合家用。
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什么是三厢车什么是两厢车？
在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。像 捷达 那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像 富康 那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。
像 毕加索 那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。 通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的 桑塔纳 、 捷达 、 奥迪a6 这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车;而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的 福莱尔 、 富康 、 polo 等车型;人们理解的单厢车则多指雷诺 风景 、神龙 毕加索 以及丰田大霸王这类mpv车型。
从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。
而 毕加索 这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。 两厢、三厢并不是“民间”叫法，汽车厢型的划分是有准确定义的。 汽车内部空间按照功能的不同被分融成相互独立的、密闭的空间，这些空间被称之为汽车的厢或舱。
比如标准的三厢汽车就有发动机舱、座舱和尾舱，三个舱相互是独立的， 两厢车把座舱和尾舱设计成了一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。比较容易混淆的是“掀背型”轿车（比如塞纳），从视觉效果上看，这类车有类似于三厢车尾巴或短尾巴，但从功能上看，他的座舱和尾舱是连成一体的，因此这类车准确定义应该是两厢车，但很多时候因为他们像三厢车的造型而约定俗成地把他们当成三厢车。
其实从汽车厢型的定义上看，并没有真正的单厢轿车，因为轿车的发动机舱都是要独立出来的，几乎没有能从驾驶舱中直接摸到发动机的轿车。但有些轿车把发动机布置得比较靠后靠下，因此他们的发动机舱非常短，与整个车身弧线像连成了一体（比如 毕加索 ），有些人也就形象地把他们称为单厢车，准确地说，这类车也应该是两厢车。
真正的单厢车是在座舱内能直接看到发动机的“面包车”或“客车”。比如在车厢内有个发动机包的公共汽车等。
在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。像 捷达 那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像 富康 那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。
像 毕加索 那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。 通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的 桑塔纳 、 捷达 、 奥迪a6 这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车;而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的 福莱尔 、 富康 、 polo 等车型;人们理解的单厢车则多指雷诺 风景 、神龙 毕加索 以及丰田大霸王这类mpv车型。
从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。
而 毕加索 这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。 两厢、三厢并不是“民间”叫法，汽车厢型的划分是有准确定义的。 汽车内部空间按照功能的不同被分融成相互独立的、密闭的空间，这些空间被称之为汽车的厢或舱。
比如标准的三厢汽车就有发动机舱、座舱和尾舱，三个舱相互是独立的， 两厢车把座舱和尾舱设计成了一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。比较容易混淆的是“掀背型”轿车（比如塞纳），从视觉效果上看，这类车有类似于三厢车尾巴或短尾巴，但从功能上看，他的座舱和尾舱是连成一体的，因此这类车准确定义应该是两厢车，但很多时候因为他们像三厢车的造型而约定俗成地把他们当成三厢车。
其实从汽车厢型的定义上看，并没有真正的单厢轿车，因为轿车的发动机舱都是要独立出来的，几乎没有能从驾驶舱中直接摸到发动机的轿车。但有些轿车把发动机布置得比较靠后靠下，因此他们的发动机舱非常短，与整个车身弧线像连成了一体（比如 毕加索 ），有些人也就形象地把他们称为单厢车，准确地说，这类车也应该是两厢车。
真正的单厢车是在座舱内能直接看到发动机的“面包车”或“客车”。比如在车厢内有个发动机包的公共汽车等。
