高铁和动车区别,为什么会有高铁与动车之分？

其实从严格意义上来说，人们常说“坐高铁”的说法是错误的，因为高铁和动车是两个完全不同的概念高铁和动车区别。高铁是高速铁路的简称，具体是指设计标准速度高的铁路及线路，如京广高铁、京沪高铁等，是整个高速铁路系统。而动车是指动车组，就是在高速铁路上跑的列车，比如经常看到的G、D字头的列车。所以两者是包含和被包含的关系，不是平级的称呼。

为什么会觉得高铁和动车有区别？我们平时喜欢把D字头的列车称为动车，把G字头的列车称为高铁。这主要还是因为动车组命名编组的关系，简单来说就是G字头和D字头列车的区别。

G字头是指运行时速在300km/h以上的高速动车组；

D字头是指运行时速在200-250km/h的动车组。

除了时速外，两者还有其他方面的区别：

1、票价：G字头二等座约0.48元/公里，D字头二等座约0.31元/公里，如果在同一线路上跑，票价一样。

2、运行路线：G字头只能运行在新修建的高速铁路上，D字头不仅能在普通铁路上运行，也能在新修的高铁上运行。不同的车走不同的路，这也是为什么很多城市要新建高铁站。

3、车型不同：G字头列车一般设备和环境要更好更先进，除了设有一等座，还有商务座，特等座；D字头列车一般只有一等座、二等座。

不是说不同的车走不同的路吗？为什么有时候D字头和G字头列车会在同一条线路上跑？这里主要涉及到线路设计时速问题。前面说过G字头动车组的设计时速是300km/h以上，所以在设计速度250km/h以下的个高铁线路上也是可以控制在200-250km/h跑的。而D字头动车组设计速度最高只有250km/h，所以无法上设计速度300km/h以上的高铁线路跑。不过如果不是线路转线需要，一般很少会有两者使用同一高铁线路，这样会很浪费资源。

总之，高铁的概念比较大，其中包含了动车。也是因为G字头、D字头编组命名的关系才会造成人们的误解。

动车和高铁的区别是什么？

　通常说的动车指普通的动车组列车，车次为D开头（动车），最高运营速度为200~250公里/小时，今年动车降速，一般客运专线限速200公里，原有客货混跑的线路上的动车限速160公里。　　

区别：　　

1、高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。　　

2、高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。　　

动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。　　

3、高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。　　

在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。　　

4、动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)，比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。