10万左右买什么suv车好,10多万SUV哪款好一点?
个人推荐博越PRO或者雪佛兰探界者
用排除法挨个选择10万左右买什么suv车好。
首先排除的就是奇瑞的瑞虎,他原本是个王者,直到后来他的双离合变速箱坑了他。
这台变速箱市区工况的标定简直是不能用顿挫来形容了,走走停停简直是折磨人呢。
起步粘滞,动力不跟脚,地板油有共振现象,换挡顿挫其实都是小事了。
所以说,1.6T发动机尽管账面参数和一些主流2.0T发动机差不多,但是没有一台好的变速箱来匹配,不仅是油耗难看并且影响开车心情。
我个人感觉,比亚迪在调教水平上是高于这个所谓的理工男奇瑞的。当然比亚迪在一些工况也有顿挫。
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H6热销但被我淘汰
H6被我抹除的原因就一点,不好开。
尽管哈弗在双离合和怠速油耗方面有一定的改进,但是还是免不了一些先天的毛病。比如说转向半径大,试了几次老款和新款H6,感觉都是同级别偏大的转弯半径。现款还算好的呢,早期版真是媲美厢货的水平。
哈弗的双离合也有一定顿挫,现在改善的还行,进一步改善了结合速度,尤其是起步。看着外观不错,但实际目前我试过的哈弗SUV/WEY的里面也就F7X跑出来动力不错,你如果想看哈弗的车可以看这个。
配置内饰上乘的博越PRO:
博越PRO我只支持1.8T版本,其他的不在考虑之内。
内饰用料不错,可观赏性和触感好
空间表现正常
双离合虽然依旧有先天不足,但是基本尚可接受
动力满足日常家用
油耗比老款博越有降低
车机水平处在国产车的前列
探界者让人喜欢的是性价比:
探界者其实配置没自主车高,但好在起码成熟。
这辆车你要想要的话得速度点,通用申报新款的探界者低配变成1.3T的三缸机了。
中型SUV
现款1.5T+6AT还是比较成熟可靠的,换挡顿挫小
经济程度还是不错的
动力满足日常需求
后备厢空间大
榛名总结:其实就看你图哪点,要配置博越PRO ,要AT变速箱就探界者。
十多万适合买什么越野车?
十多万标准的越野车可参考以下两台第一台国⑤排放标准可抄底哈弗H5柴油版,指导价12.58~13.68万,现阶段优惠力度很大(前提是有车可选)。汽油版H5不推荐的考虑,因其发动机装备的是非常落后4G63S4T型2.0T(三菱机),动力储备仅仅为140kw/250N·m(2400~4800转);其水平有多低可以参考长城自主研发的4B15B型1.5T,动力储备为124kw/285N·m(1400~3000转),低扭强大很多且油耗也会低很多,由此可见哈弗H5汽油版有多落后。
柴油版哈弗H5装备的发动机为长城4D20D(绿静系列)2.0T,动力储备达到110kw/320N·m(1400~2800转),在国⑤标准的同排量柴油机中属于高水平。充沛的动力匹配6挡手动变速器,柴油版的驾驶感受还是相当不错的;而且绿静发动机的NVH控制水平挺高,在关闭车窗后不会感觉这是一台消费级的柴油动力汽车,反而更像是一台普通的汽油车。
哈弗H5车身尺寸为4645*1800*1775,轴距2700mm,尺寸等级属于A+级SUV;不过这台车毕竟是非承载式车身的准越野车,独立底盘不仅带来了更理想的抗扭能力,同时也让这台车看起来挺高大,实车有些中型SUV的气质。柴油版的四驱系统为适时四驱,指分动箱加入了多片式离合器限滑差速器,越野能力与哈弗H9等车在伯仲之间,在消费级属于佼佼者。但国⑤标准的汽车在很多地区都不能上牌了,在没有提前实施国⑥的区域也会在2020.7.1日之前截止上牌,选车这台车要在近期抄底。
第二台是消费级几乎“仅存”的国⑥标准越野车——北汽勇士系列,指导价为10.98~15.38万。这台车是一台配置低到“简陋”等级标准越野车,原型车是军用车所以不考虑驾乘舒适体验,同时也没有能达到合理成绩的配置;安全气囊一枚都没有,ESP车身稳定控制系统没有配备,舒适配置除了空调以外也就没有什么了,驾乘体验可以说是非常糟糕, 但用来越野倒是有很大的改装潜力。(下图为勇士与哈弗H5内饰对比)
北汽勇士的四驱系统是简单可靠的分时四驱,在四驱模式中分动箱齿轮链条刚性连接,向前后桥分动的比例不会发生变化,也不用担心适时四驱多片式离合器过热的问题(因为没有这一结构)。分时四驱基本等于专业越野型四驱,只要加上差速锁或配合电子限滑就会有很强大的越野能力,但很尴尬的是北汽勇士既没有差速锁也没有电子限滑,所以这台车想要用来越野还需要改装。
勇士车身尺寸有四个版本,分别为三门四座、四门八座、三门六座(长轴版)以及普通的五门五座短轴版,具体信息不在赘述(看图即可)。动力方面勇士配备的同样是落后的三菱机,不过排量增长至2.4T后性能也有所提升,最大功率150kw(204马力)、最大扭矩320N·m(2000~4000转),匹配6挡手动变速器总还算够用,只是油耗会相当的高。
总结:以上两车分别是值得抄底的10万级越野车理想选项,以及不得不选的另类越野车,是否追的选择只有去体验实车了。
编辑:天和Auto
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