韩国汽车品牌,韩国汽车和日本汽车差距大吗？

区别韩国汽车品牌：

1、二者产地不同

日本车泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车，日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。而韩国车则产自韩国。

2、二者品牌名称不同

日本车品牌有的丰田，本田，马自达等，韩国车品牌有现代、起亚等。

3、二者车系优点不同

日本车车型优点是省油，好开，并且耐用性较好，维修保养也比较便宜。韩国车售价比较便宜，是性价比比较高的车型，也符合国人审美。

4、二者车系缺陷不同

日本车车漆一般比较薄，经过树枝或者被小石头划过之后都会留下印记。韩国车三大件方面技术比较老旧，并且在产品线上这两个韩国品牌会将多代车型放在一起同时进行销售。

这样会使消费者弄不明白这两个韩系品牌主打车型是什么。

总之，韩系车相比日系车，价格是优势，环保也是优势。但做工比较粗糙，用料比较没有日系车好，韩系车的发动机参数很强，但与实际驾驶有很大的差距。

不论有没有买车的人都有耳闻日系车的优点，日系车相比韩系车，价格稍高。但做工非常到位，发动机性能较好

性能方面来说，韩国的没有自己的技术核心。也是和我们一样，学习别人的东西。但是人家自己能够彻底的消化吸收其中的精髓。而我们是照猫画虎，只学习了一点的皮毛而已。

日本多年的汽车技术还是值得学习和探究的。

本田的VTEC技术，美规的奥德赛早起使用的EGR技术。我们还没有那种前卫而环保的意识【即使是在现在】。

性能取决于技术能力。只有先进的技术，才会提升器可靠、稳定的性能。z

在日系车里面，发动机方面，本田的、铃木的，一直是我认为做得最好的。当然还有全球范围广为采用的五十铃柴油发动机。

再从车主体验来说

车主一



韩国车和日本车从基因上来说是相同的，为什么这样说呢？因为韩国最大的汽车厂家现代起亚集团，最早使用的就是三菱淘汰的技术，从发动机到变速箱，甚至车辆的电子系统设计到现在都是日系车的风格。



基因一样不代表质量一样，亲兄弟还有差别呢？何况还不是亲的。虽然现代起亚车型的技术源于日本车，但是整体零件质量不如日本车，所以车辆耐用性和日系车比还有一定程度的差距，但是这个差距不大，也就在20%左右，所以很多人把韩国车比喻成便宜一点的日本车。

车主二

韩系、日系差不多，韩系要厚道一些。

说说韩系车的发展史：

朝鲜战争后，美国刻意扶持韩国，一来为了壮大在亚太地区的实力，二来为了牵制日本，三来为了针对中苏朝打造“民主橱窗”。



在诸多扶持手段中，其中之一，便是要求日本向韩国复制本国工业。

今天韩国的优势产业跟日本高度重合：电子、汽车、钢铁、造船……

所以，韩国汽车，本就是日本汽车的翻版。

在汽车领域，日韩都是后进生。

日本车，就是靠欧美的淘汰技术、或者技术授权（如被丰田粉吹上天的爱信精机，就是美国博格华纳授权的）、技术转让（如马自达的创驰蓝天，就是福特不要了转让的）……等手段，获得技术，然后压低成本、注重节能省油、在低端市场取得成功的。

日本车本身没多少先进技术。

韩国也一样。

在复制日本的汽车工业时，即便日本有所保留，韩国可以同样的手段（转让、授权、购买）从欧美国家获得更加先进的技术。

所以，韩国车与日本车之间的确有技术差距，但差距不大。（新技术往往用在高端产品上，日韩都主打低端市场，老旧技术多一些。）

日本车主要靠低价打开市场，正是与欧美相比，日本车“差不多的质量，差的多的价格”，才让日本车后来居上。

比日本车要晚的韩国车显然不能再用这招。所以韩国车只能在压低价格的同时，提高品质来获得竞争优势，而不能像日本车一样，光是一味地压低成本（这几年日本车丑闻不断，就是单纯压低成本的恶果）。

这就是为什么说，韩国车比日本车厚道。

比如，韩国车被称作“国产车的价格，合资车的品质”。