成都市绕城高速公路,重庆二环为什么叫“绕城高速”？

重庆是个地理地貌极为恶劣的城市，域区96%以上的土地是山地成都市绕城高速公路。整个重庆有8.24万平方千米的域区，与浙江省的面积相差无几。与其说重庆是个“市”，倒不如说重庆是一个叫“重庆直辖市”的省，主城区是它的省会。

▲重庆二环（绕城高速公路）▲

重庆直辖后，也学着原东家老大哥成都，修建围绕中心城区的高速（快速）公路。2001年成都绕城高速通车，被命名为“绕城高速”。重庆第一条绕城公路不是高速公路，只是一条快速通道，2002年通车，被命名为“内环快速公路”，简称内环。重庆真正意义上的绕城高速，于2009年12月31日通车，被命名为“绕城高速公路”，简称绕城。

目前，重庆只有两条真正意义上的“绕城快速通道”，第一条是“内环快速公路”（内环），第二条是“绕城高速公路”（绕城）。

▲重庆内环快速公路▲

重庆成立直辖市市后，主城区的“建成区”并不大，房地产开发、基础设施建设基本上围绕在“内环”内进行。2011年11月7日，重庆市政府常务会议审议通过主城“二环时代”大型聚居区规划，重庆“二环时代”正式提到议事议程。至此，重庆最大的支柱产业（房地产开发），从内环，开始进军“内环以外~绕城以内”的区域范围中。

▲重庆内环~绕城示意图▲

重庆所谓的一环，实际上就是“内环”，二环就是“绕城”。重庆在2011年11月7日没有通过“大型聚集区规划”以前，根本就没有所谓的“一环、二环”之说。“大型聚集区规划”，实际上就是新的“造城方案”。为了与重庆直辖后十几年来的“造城”，有所区别，才把内环区域内的房地产建设称之为“一环时代”，把绕城与内环之间的房地产开发建设，称之为“二环时代”。

▲重庆二环时代示意图▲

重庆的一环、二环的提法，都是以房地产的开发为“指挥棒”旋转的，如果某天需要，重庆第二绕城高速公路（重庆三环高速公路）建成后，绕城与第二绕城之间的区域，就会成为“三环时代”！