苏州纪委书记,中国高速公路为什么没有路灯？

这个问题需要先整明白路灯的属性苏州纪委书记，它是为谁提供的道路照明？

路灯，更多的是为夜间参与道路交通而自身又具有照明能力的行人与非机动车而设立，在高速公路上，封闭的道路空间，这些设立因素已不存在！

需求，机动车本身具备的照明系统，在封闭的行驶空间，已经满足安全行车条件！

成本，路灯的照明间隔过大，明暗变化间距过长，会使驾驶者的视觉很快出现疲劳，而路灯的成本再叠加在高速公路建设成本上，就有些承受不起了，所以省市高速公路会有部分路段配备路灯，国家高速可以省略。

城投公司工作是一种怎样的体验？

在施工单位呆了六年找关系进了城投单位，在城投单位呆了两年离职，没有遗憾。

以前在施工单位的时候非常向往甲方，羡慕得不得了！同时内心也非常鄙视甲方人员的能力，老是认为城投甲方人员缺少专业技术知识，都是一帮子走后门进去的，就知道混吃等死，直到直到自己体验过才知道，自己只不过是井底之蛙而已。

去了城投之后，我的职位是技术员，从项目策划都决算，跟完一个完整的项目之后感觉之前施工单位六年的经验在里面的作用很轻微，技术方面能用得上的只是其中一个阶段而已。

作为城投甲方，前期工作很重要，也很繁琐，各种各样的手续，各种各样的协调，基本都是每天跑各个部门，接的第一个项目就是市场改造，天天跑供水、供电、煤气、移动、电信、联通以及我们本身市级的相关业务部门，牛逼克拉斯得就属供电，手续比任何部门都繁琐，开始动工了居民又来搞事了，一个项目我都去了三次110，老是接12345投诉，各种烦，最嗨皮的就是项目进入正常状态了，那段时间可以做大爷了，没啥事而且挺轻松，同时要保佑别碰到没钱的老板，做一天停半个月的就等市里的大脑壳来逼逼叨叨你吧。

总之，在城投两年真的学到了很多，比做施工六年性价比更高，全面多了，技术不是全部，全盘统筹才是王者。