机场级别划分,为什么机场跑道不能有坡度呢？
这个问题我回答一下，不足之处还请专业人士指正机场级别划分。
机场跑道的建造有着一套严格的规范，这要综合考虑机场所在地的环境，其次考虑机场建造规模。也就是说机场规模决定了允许进出场航班的型号。国际民航组织对机场跑道等级做出了严格划分，高等级的机场跑道级别也是不低的。看下图。
以首都机场为例，代号ZBAA。首都机场的跑道是4E级别。通过上图可以得出结论，数字4表示，跑道长度在1800米以上。字母E说明跑道可以允许翼展60米以内，轮距14米以内的飞机起降。这样的跑道，完全可以接纳播音747或者空客A380这样的飞机。但是对于安-225这样的大型运输机是不适合的，主要是因为跑道着陆区强度不够。当然，也不是不能降落，只是会严重影响跑道的寿命。
如果不考虑机场跑道的承载能力和长度，跑道水平度也是一个重要参数。对于目视规则降落，跑道水平度影响不大(前提是跑道水平度不要过度起伏，飞行员会考虑飞机轮距与机场跑道水平度起伏度的关系。)，但是对于仪表降落就有严格规定。看下图。
仪表降落又被称作盲降，ILS规则。下滑道与跑道平面成3到5度夹角。如果跑道起伏过大，下滑道与跑道水平度夹角难以保障。如果跑道有一定坡度，比如跑道进场端与跑道末端成5°夹角倾斜，ILS系统下滑信标又是以跑道进场端水平面为基准。进场的航班在拉飘过程中又要保持3～5°仰角进场，对于轮距大于九米的飞机很有可能会发生擦尾事故，严重的话，飞机尾部会被撞飞。
机场跑道可不可以有坡度呢？不是绝对不可以，那也是被机场周边环境所迫。看下图。
上图是法国滑雪圣地的一个简易机场的跑道，就这跑道，想盲降得需要多大的勇气？大飞机还是免了吧，进的来也出不去。
上图是尼泊尔的机场跑道，虽然跑道比较平整，大飞机真不敢降落!还是让塞纳斯这种小三轮降落吧，大飞机只能望跑道兴叹。就这跑道，就这机场周边环境，大飞机错过近进想复飞都很难。
