雷军创业经历,雷军和周鸿祎相比谁比较强？

雷军和周鸿祎谁更强的比较雷军创业经历，应该是分阶段的

第一个阶段：上世纪90年代。

在上世纪90年代，雷军要强过周鸿祎太多。

1995年的时候，周鸿祎不过是方正的一名工程师。而当时的雷军，已经是金山的总经理了。

当然，后来周鸿祎创立3721，开始发力。

第二个阶段：本世纪第一个十年。

本世纪初，雅虎并购3721，周鸿祎在短暂的雅虎中国之旅后成为天使投资人，担任奇虎360董事长。

而雷军在金山上市后，淡出金山。

这个十年里，360免费杀毒风头一时无两。

这时候，周鸿祎在气势上强于雷军。

第三个阶段：移动互联网时代。

2011年，360在美国上市；而同年，雷军重返金山担任董事长。

二人直接交锋，雷军虽未取胜，但金山毒霸却活了下来，并且收获了傅盛。

然而，在重返金山之前，雷军创立了小米手机，之后风生水起。周鸿祎的手机梦想，却不尽如人意。

这段时间，雷军显然更强。

第四个阶段：今后一段时间。

360已经回归A股，而小米上市已经指日可待。

按照小米的趋势，以及360的趋势，雷军应该会在相当一定时间内强于周鸿祎。

但最终会如何，尚不好预判。

雷军为什么要进军电动车行业？

雷军为什么要造车？在雷军的心里一直有一个造车梦，只是因为时机不成熟所以一直没有下手。现在实际已经成熟，此时不拼更待何时？

实现造车梦需要钱毫无疑问，造车需要钱。没有钱根本玩不起造车。业界有个说法，没有100亿的美刀玩不起造车。

互联网造车新势力的代表：蔚来、小鹏、哪吒都是依托风险投资募集资金。也存在风险，因为风投是逐利的。一旦这些品牌业绩不好，风投往往会立即抽资转向跑路。

纯粹的实业造车汽车代表：长城、吉利、比亚迪这基本上是自己积累的家底比较厚，有钱投入研发和供应链打造。

小米呢，一是小米的业绩本身就已经非常优秀，二是雷军是一个优秀的投资者，有庞大的投资版图，通过投资雷军就已经非常有钱了。

实现造车需要完整的供应链新能源车领域在一定程度上是工业发展的集大成者。一台电动汽车涉及到制造业和智能技术的发展。雷军作为一个成功的创业者，在创业过程中积累了丰富的资源，尤其是更重要的资源整合能力、供应链管理整合能力。

小米手机从诞生之日起就是供应链的整合者，小米更是工业链生态的打造者和实践者。

小米的品牌基础小米手机是粉丝经济的创造者。小米”为发烧而生”，就是对”米粉“的传播主题。一定程度上，我也是小米的粉丝。

所以小米的品牌基础，使得小米汽车不是完全的白手起家，而是有着一定的客户基础的。

由此可见，创业成功，完全在一穷二白的基础上白手起家，真的很难。大部分创业成功，不是时机对了，就是有着其他方面我们看不到的基础。

朋友，您觉得小米汽车会成功吗？