雷军创业故事,能讲讲小米与雷军的故事吗？

1992年，毕业不久的雷军加盟经商，8年后出任总裁，15年后成功带领企业上市，可以说是飞速走上人生巅峰雷军创业故事。可就在帮助公司完成夙愿的两个月后，他辞职了，退兵退隐了三年，或许是十几年来与微软的缠斗让他遗憾错失了互联网浪潮，在出山时，他的任务非常的明确，就是寻找一波波互联网飞猪，他投资us浏览器等等如今仍然知名的产品，雷军早已名利双收，可是他仍然忘不了年轻时想要做出一家世界一流企业的梦想，做投资哪能过瘾呢。

所以他40岁的时候再次出山做手机，才成就了八年进去世界五百强的小米神话。

雷军为什么要进军电动车行业？

雷军为什么要造车？在雷军的心里一直有一个造车梦，只是因为时机不成熟所以一直没有下手。现在实际已经成熟，此时不拼更待何时？

实现造车梦需要钱毫无疑问，造车需要钱。没有钱根本玩不起造车。业界有个说法，没有100亿的美刀玩不起造车。

互联网造车新势力的代表：蔚来、小鹏、哪吒都是依托风险投资募集资金。也存在风险，因为风投是逐利的。一旦这些品牌业绩不好，风投往往会立即抽资转向跑路。

纯粹的实业造车汽车代表：长城、吉利、比亚迪这基本上是自己积累的家底比较厚，有钱投入研发和供应链打造。

小米呢，一是小米的业绩本身就已经非常优秀，二是雷军是一个优秀的投资者，有庞大的投资版图，通过投资雷军就已经非常有钱了。

实现造车需要完整的供应链新能源车领域在一定程度上是工业发展的集大成者。一台电动汽车涉及到制造业和智能技术的发展。雷军作为一个成功的创业者，在创业过程中积累了丰富的资源，尤其是更重要的资源整合能力、供应链管理整合能力。

小米手机从诞生之日起就是供应链的整合者，小米更是工业链生态的打造者和实践者。

小米的品牌基础小米手机是粉丝经济的创造者。小米”为发烧而生”，就是对”米粉“的传播主题。一定程度上，我也是小米的粉丝。

所以小米的品牌基础，使得小米汽车不是完全的白手起家，而是有着一定的客户基础的。

由此可见，创业成功，完全在一穷二白的基础上白手起家，真的很难。大部分创业成功，不是时机对了，就是有着其他方面我们看不到的基础。

朋友，您觉得小米汽车会成功吗？