十代evo用了什么发动机
第九代evo采用了著名的4g63铸铁发动机，是20升涡轮增压发动机第九代evo已经停产，这是一款经典的jdm车型第九代evo的长宽高分别为4490 mm1770 mm和1450 mm，轴距为2625 mm9代evo的20升涡轮增压发动机在原厂最。
三菱evox就是第十代三菱evo第十代三菱evo的20升涡轮增压发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟三菱evox就是第十代三菱evo，这同样是最后一代。
LancerEVOlution由三菱汽车开发制造，通常称为LELancerEVO或EVO到现在已经发布了10代，每一代Evo的名字都用一个大写的罗马数字来表示EVO系列搭载2升涡轮增压发动机和四驱系统第十代Evo诞生于2007年大白鲨前脸的。
三菱第十代evo采用全铝20升涡轮增压发动机，代号为4b11 第十代发动机的最大扭矩为295马力和366牛米这台发动机可以在6500转分时输出最大功率，在3500转分时输出最大扭矩这台发动机配备了可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和 气缸。
第十代evo发动机参数代号为4b11的全铝20升涡轮增压发动机，其有295马力和最大扭矩366牛米，这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率，能在每分钟3500转时输出最大扭矩这款发动机搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝。
然而，没有人确定汽车改装后会发生什么毕竟汽车改装在日本是合法的这两款车的价格差距还是比较大的第十代EVO的价格在50万元左右，而日产gtr的价格在100万元以上EVO的改装空房间更大第十代EVO搭载的是4B11T发动机。
EVO最早只在日本市场销售，第七代之前的EVO是三菱汽车专为世界汽车拉力赛WRC研发的，为了符合WRC比赛规则，Evolution使用与LANCER其他系列相同的一体化承载式车体结构由于水货市场的大量需求，从1998年开始，通过著名的汽车改装。
目前还没有详细资料 第十代三菱EVO将搭载20升涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，以及6速手动变速器，同时配备了三菱SAWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合4轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统这款全新第十代EVO在日本。
