国产奔驰a是独立悬架吗

是，挺bug的，不是挺多新闻说这样的非独立式悬架断掉了么，开着开着就断轴了 想买的话，去看看宝马1系啊，那车我觉得比a级强多了动力不用说，毕竟小钢炮的名声摆在那儿呢整体空间也够大。

国产的奔驰a200L发动机不是原装进口的奔驰A200L性价比高，油耗低，是家用轿车A级别竞争力很高的车辆A200l不是国内最强大的奔驰车型，但a220l却是国内最强大的奔驰车型国产奔驰A级采用了三款发动机，分别是低功率版本。

不是2022款奔驰A200L时尚，变速箱采用7档湿式双离合变速箱，底盘前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架驱动方式为前置前驱，电动助力，承载式的车身结构前后车轮的规格是205R17，前制动为通风盘式，后制动。

车身尺寸方面，国产奔驰A长宽高为462217961454mm，轴距2789mm，善解人意的奔驰专门对中国市场进行了加长，使得它的尺寸远超同级别的A3和宝马1系，甚至可以说国产A级是一辆A+级轿车车尾方面，国产的奔驰A少了家族经典。

是根据梅赛德斯奔驰官网发布的信息来看，A200L运动有板悬和独悬，独悬是奔驰A200L运动自带的一个产品，只要是A200L运动版本都会会出厂自带的，不需要加配。

悬挂方面，奔驰A级采用了前麦弗逊独立式，后扭力朗式非独立式悬挂，和10多万的普通品牌车型悬挂形式相同，相信这也是缩减整车成本的设计之一作为低配车型，无钥匙进入就没有了，而且不能像高配车型一样去选装，这也是宝马奔驰。

最显著的一点就是悬架系统了奔驰A级除开最高配的车型以外，其他车型都只配置了扭力梁悬架，这类悬架对比起别的独立悬架在操纵性和避震工作能力上面要差许多因而许多购买了A级的朋友们都说A级的后排很晃动，舒适度较为差。

第二代奔驰A系列保持了技术上传统的优势为了更好的完善驾驶舒适性和安全性，新款A系列总共采用了超过200项的最新专利最新开发的预警式安全带和空气气囊代表了奔驰汽车最近的技术，例如自适应双程前方安全气囊，座椅安全带张。

前后分别使用了麦弗逊式独立悬架扭力梁式非独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹下面让我们看一下它的静态方面表现从车辆的的外观上来看，这台奔驰A级2020款的整体表现足以用“良心”二字来形容。

梅赛德斯奔驰A级进口配备13t L4发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250 n·m它配备了一个7档双离合器变速箱最高速度为225kmh，官方0100kmh加速度为83s梅赛德斯奔驰A级进口前悬架为麦弗逊独立悬架。

新一代奔驰A级进气格栅采用多边形轮廓车身尺寸方面，国产A级轿车车型长宽高为4622x1796x1454 mm，轴距为2789 mm，比海外车型短2789mm也是国产车，外观比合资车更大气，配置更高，价格更低，这些优势是吸引众多消费者购买的。

然后对于立马熄火的故障一般为电器及线路部分原因导致，需要电脑或是相关设备检测才能知道如果发动机几次都无法起动，建议车主到修理店或者4S店进行维修处理2020款奔驰a200l前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立。

区别的关键在车子外观，奔驰A200L高配比低配汽车型号外观多了运动外观套件奔驰A200L是奔驰最新的设计语言，进气格栅扁平化，大灯眼角犀利奔驰a200l高配前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，低配车型后悬架使用了扭力梁，高配车型。

新奔驰C级车的悬架在结构上继续沿用前三连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架奔驰C级车所采用的前悬架结构介乎于麦弗逊式悬挂结构和多连杆结构之间，其结构没有用在麦弗逊悬挂上的A字型支撑臂，取而代之的是三根连杆组。

多连杆式独立悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来悬架由上臂和下臂以及其间的连杆组成 奔驰a200l和c200l油耗 首先，奔驰A级和奔驰c级不是一个档次的奔驰A级是紧凑型车，奔驰c级是。