正确的降档方法

在不同的路况骑乘时，适时地将变速自行车档位调整至符合骑乘的需求，会让骑乘者的感受大不同，也是乐趣所在。

一. 勿调整至过轻或过重的档位：

档位过轻，单车骑乘者踩踏时的力道容易不平均，腿部的施力太重会使骑乘者的臀部无法稳定的坐在座垫上，造成所谓的“臀跳”。且也会由于腿部施力过大，进而使得踩踏的姿势改变，影响了踩踏动作的顺畅感。

也有许多初学者一开始缺乏训练，腿部缺乏足够的耐力，使用过重的档位虽然可以拥有较大的动力前进，但也因为肌肉无法承受压力的状况下，造成膝关节或肌肉拉伤等运动伤害，初学者应衡量自身体能状况，不可因追求速度而勉强使用重档位骑乘过长的距离。

一般热身那几公里路可以先用个略小的齿比，这样让血管膨胀，让肌肉活动开。

进入真正高速时齿比可以逐渐调大，随着路面的情况灵活变化。

终点冲刺时反而要略微的调小齿比，这样当频率稍微适应高速后启动最后那一瞬间在调整变轻一挡，因为这样可以很容易的突然加速，以最快的频率进行冲刺，将所有保留最后一瞬间耗尽。

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二. 在不同的路况上搭配合适的齿比：

1. 平路：

在平坦的道路上，前方齿盘通常是采用小盘，搭配后方17至21的齿盘为主，若在顺风的情况下骑乘，骑乘者可将前方调整至大盘，后方齿盘则可自由搭配，以达高速巡航的效果。

2. 急上坡：

在骑乘平面路段，前方若出现急剧的短坡，如桥樑、丘陵地形等。骑乘者可以凭借着骑乘平面路段的惯性来一股作气冲上去，前齿盘可维持在大盘的位置，而后齿盘则应依造路况来进行变换档位。

3. 上坡：

由于在上坡路段时，将增加骑乘者踩踏时腿部的负担，造成腿部的阻力过大。这时应当调整后盘的齿轮，一开始使用一齿一齿的调整方式来逐步寻找最合适的档位，配合之后骑乘的经验就可以轻易地找到合适自己的档位。而在骑乘连续型的上坡路段，骑乘者应当依地形来变换档位，通常前齿盘是调整至小盘，而后齿盘则是不停变换档位来配合变化急剧的地形条件。

4. 下坡：

初学者在骑乘连续的下坡路段时，首要原则应以维持平均的踩踏效率，避免影响到后方车辆为主。前齿盘可调整至大盘，后齿盘则可以逐步降低档位，勿因贪快而不调整，若有突发况状或急弯而导致煞车不及，将可能导致严重的意外。

事实上，在骑乘的过程中没有所谓的正确换档时机，毕竟每个人的体能条件不同，骑乘者应当聆听、感受自身骑乘的程度来更换档位。简单的来说，骑乘时感受到阻力就应该换档，踩踏过重就应将档位调轻，反之亦然。

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