宝骏530底盘多高

宝骏560底盘最小离地间隙为空载202mm，宝骏530底盘是185毫米宝骏530底盘是185毫米，这款车一共搭载了两款发动机，一款是18升自然吸气发动机，另一款是15升涡轮增压发动机18升自然吸气发动机每分钟输出最大功率5600转。

最满意 最满的一难宝骏530的性价比，因为这个车子本身的售价真的不高，而且我觉得这个优灌力度也确实是可以加上比较大的空间，就有一个非常强的实用性，再加上我现在事业刚刚步，用这台车家用也可以当作一个工具车来用，也是。

因为这些主流SUV的底盘高度，大多也是在160180mm左右，仅仅比轿车高了一点当然，万事皆有例外，上汽通用五菱宝骏530，就是这些花架子车当中的一股清流宝骏530真的能走烂路而宝骏530的接近角为20度，离去角23度。

宝骏530长款高为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm，整体造型延续了硬朗大气的设计风格新车采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯显得灵动，很有未来感车身侧面，平直的腰线提升了整车的。

新宝骏rs5离地间隙为205毫米宝骏RS5是一款全新SUV，采用了新的平台和LOGO，宝骏RS5的长宽高分别是，4570×1870×17051720mm，轴距为2700mm，和宝骏530相比，只有在宽度上占优，长度和高度，轴距都比宝骏530要小。

2019款宝骏530的价格大概在6万到12万之间，从各方面来看这款车还是挺值得入手的外观 2019款宝骏530的外观和老款保持一致，整个前脸非常饱满，同时也具备一定的气势越级的车身尺寸加上个性的车头使得整车看上去相当有气场。

可见宝骏530的配置更丰富君730机箱配置高 最后，我们来比较一下这两款机型的机箱配置底盘设计方面，宝骏530和730的前悬架为麦弗逊式独立悬架，而宝骏530的后悬架为扭力梁式非独立悬架，宝骏730为多连杆式独立悬架可以。

同时，宝骏530的底盘调教结合梯形独立悬挂，也能够带来不错的行驶品质，底盘的平顺性很好宝骏530的悬挂行程感觉只要比一般的轿车高一点点，当然这只是感觉，实际上宝骏530的悬挂行程肯定是SUV级别的，但就是这种感受，让车辆。

由于之前开的是雪佛兰的车，真心觉得通用的车还算不错，所以在汽车之家上看了宝骏530，觉得价格还比较合适，老婆觉得外观也还可以，前几天接到当地4S店的销售人员打来电话说2020款530现车到了，所以上周末带上老婆一起去看。

悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架针对家用属性，宝骏530在底盘调校NVH等进行了多项升级，很好地兼顾了家用出行的实用性和舒适性风光580 指导价7891230万 风光580拥有简洁流畅的线条，车身。

双色箭羽式的精装轮毂及由14颗LED灯组合而成的尾灯，绚烂灵活排气管上方也进入了贯串车尾的装修条，增加了尾部档次感及肌肉感多座结构，可挪动的家越级的车身尺寸超大乘坐空间是宝骏530的强势车身尺寸为4695毫米×。

并且可以模拟8个挡位底盘采用的是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂 宝骏530作为中国自生产的车型，对于新款宝骏530同步了目前最新的设计与技术，性价比有了明显提升，竞争力力更强了，所以销量会有所增加是必然的。

宝骏530底盘设计采用了欧洲顶级车企同级别德国萨克斯减震器，具有优良缓冲降噪性能其次，宝骏530的15T手动挡和自动挡车型的底盘前悬架均为麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架是汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的。

配置配置比较实用，就是座椅没有电动，没有那么方便 动力动力，起步有点肉，除非踩到3000转可以飚起来 越野越野还行吧，底盘够高 油耗100公里油耗100码大概在78L，120码在83L，140码在93L，160码在100L。

外观 车头前面很方正，给人一种稳重感，不规则的前大灯和眯眯眼日间行车灯又充满了个性，悬浮式的车顶流露出运动感，底盘也很高，能适应各种路况，整体上宝骏530所呈现出来的视觉感受特别好内饰 一上车首先看到的就是霸气。

选车理由 因为我经常下工地，所以需要一台底盘比较高而且空间比较大的车宝骏530也比较符合我的要求，接送工人上下班拉点建材类的东西都能够轻松满足#最满意 要是说最满意的还是性价比的，我感觉宝骏530延续的保证车型的。

为了大幅提升行驶品质，宝骏530针对底盘和NVH做了全面优化前后悬挂均采用采埃孚旗下的萨克斯减震器，并做了精心的调教对此，业内人士表示，宝骏530在噪音控制方面的确好于预期，尤其是中低速行驶时，对风噪和胎噪方面的控制。

宝骏530是五菱底盘，宝骏530与五菱宏光S3采用同一面包车底盘打造，主要还是因为该车型定位低端SUV的缘故。