菲斯塔使用什么悬架

1、菲斯塔使用的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架菲斯塔是现代推出的小型车这辆车使用的悬架更符合这辆车的定位传统汽车的悬架采用螺旋弹簧支撑车身重量，减震器采用阻尼降低行驶过程中的颠簸和振动，保证汽车的。

2、菲斯塔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的抓地力菲斯塔底盘高度 空载状态，菲斯塔底盘高度在170mm左右，属于比较低的如果是满载，底盘高度。

3、菲斯塔的动力非常强劲，双离合变速箱的使用也能给驾驶者换挡干净利落的体验菲斯塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架这车的操控性也很好菲斯塔的外观设计很好看，这款车的内饰设计也挺符合年轻消费者的。

4、双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用菲斯塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架如果对菲斯塔感兴趣，可以去当地现代4s店看车试驾。

5、4后悬部分，菲斯塔采用了多连杆式独立悬架，也就是我们常说的“E型多连杆”，整个后悬由三根横向控制臂和一根纵臂组成，材质方面，菲斯塔副 车架 和拉杆都是采用了钢制材料，下摆臂通过橡胶衬套与副车架相连，能够吸收。

6、双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档菲斯塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

7、菲斯塔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能图文摄。

8、悬架方面，全系列车型均采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架结构这种悬架在同级车型中也很常见，但菲斯塔的悬架韧性好，整体感强整体风格偏向运动，支撑力很好，舒适度没有完全受损，过滤颠簸的动作非常快速清晰。

9、内饰方面车内同样是运动的气息，悬浮式液晶大屏平底方向盘空调出风口以及精致的档杆，符合年轻人的审美动力方面菲斯塔搭载14T和16T的动力总成，其中14T涡轮增压发动机最大功率为140匹马力，而16T的涡轮增压。

10、但是在乘坐舒适性方面还是有较大变化的，主要表现在通过坑洼路面或者减速带时，悬架回弹的不够干脆，且存在多余的弹跳 菲斯塔纯电动的转向手感没有让我感到有任何特殊的地方，开起来与燃油版车型相差不大，中低速行驶手感轻盈。

11、该车采用了前置前驱的驱动方式，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架菲斯塔2019款280TGDi运动版强劲的动力在同级别中属于佼佼者，外形简直是颜值爆表，整体感觉就是非常的年轻，透着一股运动的气息本文来源。

12、是真的，北京现代菲斯塔采用16排量的直列4缸涡轮增压发动机，动力强劲，值得购买内饰方面车内同样是运动的气息，悬浮式液晶大屏平底方向盘空调出风口以及精致的档杆，符合年轻人的审美动力方面菲斯塔搭载14T和16T。

13、空间上，两车不相上下，菲斯塔轴距2700mm，宝来轴距2688mm，但菲斯塔更加低矮一些，更有轿跑的风格而且在悬架方面，菲斯塔前后均为独悬，而宝来的后悬还是扭力梁式非独立悬架 所以，两台不同风格的车，选起来应该还是比较简单的，喜欢速度与。

14、初始密码是00001234或者1111现代菲斯塔bluelink开通方法直接打电话给bluelink服务中心开通即可现代菲斯塔车身的长宽高分别为4660mm1790mm1425mm轴距为2700mm，驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后。

15、智尊版的配置要比智速版更高，智尊版的轮圈是18寸的，智速版是17寸的智尊版有车道偏离预警，有车道保持，有主动刹车，有疲劳驾驶提示，有前驻车雷达，这些都是智速版没有的智尊版还有自适应远近光，座椅加热等菲斯塔是。

16、菲斯塔定位为紧凑型轿车，车身尺寸在同级别处于中等水平，同时，由于车尾采用溜背式设计，后排乘客的乘坐表现略受影响底盘方面，北京现代菲斯塔采用常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合在通过坑洼起伏路面时，悬架能够将振动过滤。