德系车用的什么变速箱

1、大众旗下众多车型均采用这台14T发动机，技术上非常成熟，而且爱信6AT变速箱的稳定性和耐性性更是好评不断笔者总结从捷达VS7的各个细节来看，它的性价比都非常强，完全符合最“懂”消费者的大众的词汇，不论颜值，尺寸；说起GVT无极变速箱，貌似是汽车界老生常谈的话题，有着一百多年的发展历史，早已不是什么新鲜技术了，但不知道大家发现了没，cvT变速箱貌似是日系车的专属变速箱，使用比例达到8o0 到90 而德系车却很少使用，这是为什么；德系车大众朗逸是cvt变速箱德系cvt大众朗逸在用，CVT变速箱由于传动带链和带轮之间滑动，传动效率较低，且由于液力变矩器传递发动机与行星齿轮机构的动力，直接驱动感较差但是其启动响应性，爬坡的动力连续性，换挡平；德国本土的高尔夫，有汽油版的，也有柴油版的，变速箱类型既有手动挡，也有自动挡，自动档全系都是7速双离合，在自动挡车型的变速箱配置上与中国保持一致这既是因为大众MQB平台的限制，也是大众全球战略的必然选择但不。

2、爱信既生产CVT变速箱，也生产手自一体变速箱，由于CVT变速箱具有很平顺的换挡体验，加上油耗表现得很经济，所以丰田旗下的低端家用车型都是用CVT变速箱，而中高端的车型都是用了手自一体变速箱德系车的代表大众最开始也是；当然有很多汽车公司喜欢在变速箱上使用一般来说，在一些中高端型号上出现在齿轮箱上，而在典型的模型中，主要使用6at这相对便宜，成本相对较低的齿轮箱但是有一个例外，它是马自达，马自达在现场尤为明显，虽然它也是如6；大众polo是一款入门级的德系家用车这款车虽然市场价格比较实惠，但是整体性能衡量还是很不错的，尤其是操控性方面，体验非常舒适那么大众polo是一款什么样的变速箱呢采用五挡手动5MT和六挡手自一体6AT变速箱这。

3、在变速箱的使用上，不同车系也有不同的偏好，比如日系车就喜欢使用CVT变速箱，可是CVT变速箱原来也在德系车上被采用过，之后才被日系车大量采用，为什么现在德系车抛弃了CVT变速箱，日系车却抱着不撒手呢CVT变速箱其实是；德系车14T干式双离合能跑多少么公里提问您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答回答这个车的双离合变速箱，如果说正常使用没有问题的情况下，可以跑15万公里是没有问题的回答；当然能装还要能跑，柯珞克搭载EA211系列TSI280发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，每百公里综合油耗低至59L，匹配7速双离合变速箱熟悉德系车的人应该都知道，这是大众主打的14T+DSG黄金动力组合，此外还有经济；所以能一定程度的为很多车主降低经济成本而且日系车所采用的都是CVT变速箱，这种变速箱所使用的效果要比德系车的双离合变速箱好很多，CVT变速箱的特点就是挂档非常平顺，所营造出来的驾驶舒适度是德系车无法给予的。

4、2根据大众以往的习惯，手动挡车型国内使用的都是5MT变速箱，国外部分车型采用的是6MT，目前还没有引入到国内第八代高尔夫如果有手动挡车型的话，那么大众将依然会搭载5MT变速箱3八代高尔夫有可能不会像新速腾那样全。

5、德系车的大众使用双离合器变速器的车型非常多，大众的小缺点也很有名，特别是干式双离合器，问题不一般，最好是湿式双离合器变速器，我想开车的干式双离合器老司机不会再开车了，因为我不太在意，为什么说“不能修理的大众；德系车爱用双离合变速箱，这种变速箱结构也很简单，就是在原先手动变速箱的基础上，加了一个自动换挡结构和离合器构成双离合变速箱这种变速箱的优点便是由于结构简单，传动效率更高，换挡速度更快当车辆高速行驶时方。

6、你好 这德国车的话 一般是注重驾驶体验 还有速度 这就决定了 德国车爱用双离合 还有自动挡 日本车的话主要是注重好开 省油 这就决定了 用无级变速 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。