四轮换位的弊端
四轮换位的好处就是让四个轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命因为驱动轮轮胎磨损肯定比从动轮轮胎的磨损要快四轮换位之后必须要重新做下轮胎的动平衡如果不做动平衡会导致车辆行驶时出现方向盘抖动和车身抖动的故障；轮胎四轮换位，常见的不外乎以下几种1前后轮互换，2四轮按顺时针或逆时针轮流互换，3四轮交叉换位但这几种方法各有优缺点，被偶逐一否定了 1 前后轮互换优点无轮胎旋转方向的变化，能保证轮胎的抓地性。
如果超过2万公里后都没进行有四轮换位，就不建议再进行四轮换位了，因为此时轮胎磨损已经形成，再做四轮换位的话不利于行车安全根据行驶方式，汽车可分为前驱后驱和四驱后轮驱动非驱动轮斜变，左前右后，右前左后；同时汽车在刹车的过程中并不是我们想象中均匀受力刹车的，一般起到主要减速作用的都是前轮，因此汽车前轮轮胎的磨损一般比后轮严重不过四轮换位也有弊端的，因为有些车型对于定位数据的要求十分严格，换轮后必须进行四轮定位。
公里以上都没有换位，轮胎；有必要，可以是四个轮胎磨损平均，延长轮胎的使用寿命轮胎一般是每隔2W公里需要做一次四轮换位四轮换位的好处就是让四个轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命因为驱动轮轮胎磨损肯定比从动轮轮胎的磨损要快四轮换位之后。
km进行一次轮胎换位由于各轮胎工作条件和负荷不相同，载货。
那是四轮定位，就是说当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重发抖跑偏不正不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮颠簸摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一；有必要换，汽车行驶过程中，四个车轮的轮胎磨损程度不同在车辆行驶一定里程后，做一次四轮换位，以延长轮胎的使用寿命新车的轮胎换位间隔为1万公里，以后每行驶5000公里或1万公里再进行一次轮胎换位以下情况要做四轮。
四万公里一次交叉对调和轮胎动平衡，可以使他们磨损均匀，减少前轮需要更换后轮不需要但是时间一般家用车三到四年需要更换，因为时间到了，会有裂纹出现影响行车安全到了，需要更换而花纹很深的舍不得换的情况；汽车四轮换位1好处车子的底盘性能有极大的帮补，尤其是对轮胎更佳 基本上半年做一次即可，但是有严重的碰撞就要马上再做一次2为了保障汽车在行驶转弯状况下的安全性稳定性，轮胎安装是都有一定的倾斜度。
因为小汽车大都是两个小轮驱动两个小轮转向的，而且转向驱动车轮大都同时出现，所以磨损加大是其余支撑轮的两倍还多，长时间不换位会导致车辆磨损过度产生危险性四轮换位是将各个车轮之间彼此对换，如前后对换，分配对换。
四轮换位的好处就是让四个轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命因为驱动轮轮胎磨损肯定比从动轮轮胎的磨损要快四轮换位之后建议重新做下轮胎的动平衡，如果不做动平衡会导致车辆行驶时出现方向盘抖动和车身抖动的故障；因为因为换位造成跑偏之类问题 但轮胎用久了，前轮会大于后轮的磨损，可以考虑换位，大概1万5到2万公里换一次，换的方式很多，推荐后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的方首先四轮换位的优点是可以让四轮轮胎的磨损均匀。
很多进口车的底盘定位数据非常精准，本身就能很好地利用轮胎，因此这些车压根就不需要进行四轮换位，强行换位反而会影响其底盘数据，甚至会出现跑偏的现象。
