cm300本田测评
本田CM300是一款紧凑型巡航小太子，所以这款车的车身相比大型巡航车会小很多，它的轴距保持在了1490mm这就意味着这款车会更适合单人骑行但参考小排量通路车的轴距设定，这款CM300载人骑行也是没问题的，因为很多通路车的；可以坐人，短途还可以长时间不舒服本田CM300是一款紧凑型巡航小太子，所以这款车的车身相比大型巡航车会小很多，它的轴距保持在了1490mm这就意味着这款车会更适合单人骑行但参考小排量通路车的轴距设定，这款CM300载人；提高了本田CM300的热度一直不减，这款车甚至被看成是本田收割市场的重要一步，CM300属于简约路线，整个车身车架都是黑色，几个花色的区别只在油箱方面有变化，几款颜色都是邮箱处来做了变换，然后车身整体的喷漆都是以为；在巡航太子这个类别当中，其实不少的250国产车型都卖到了两万多，300级别的车型比如升仕的310V已经快接近3万了，很显然本田CM300的到来将会给它们带来巨大影响本以为高不可攀的CM300突然变得异常亲民，这种感觉就像很不真实。
好看Cm300是本田旗下的一款摩托车，车座位那么低，像只螳螂，带上三箱正好弥补了缺陷，变得更加的完美了，非常好看，车性价比高，推荐购买；可以CM300的座高仅为690mm，而且车身很窄，实际座高应该更低，要知道一般的MINI车座高也才做到750mm左右，CM300应该是市面上所有车型中座高最低的车型之一，如果有需要加高把手，就加，没需要的话就不用；是手动的摩托车基本上都是手动的，而且本田这种也是手动为主长途骑行来说，还是手动的比较安全好用，而且长途不会特别累。
有大撑杆CM300的大撑采用的是铝合金制作而成的，坚固结实，骑起来更稳。
CB400X本来就是一款专用于摩旅的车型，相比CM300有更强的通过性，全地形胎，CM300的轮胎更适合铺装路面，更低的坐高，更强调游街和操控另外CB400X有更强的搭载能力，相比之下CM300搭载能力有限，长途骑行这一点也非常；有本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”本田的VTEC发动机一直是享有“可变气门发动机的代名词”之称，它不只是输出马力超强，它还具有低转速时尾气排放环保低油耗的特点，而这样完全不；由于这款车的需求量比较大所以本田目前的供货比较紧张本田CM300的定位依然是继承了前辈们的使命，是一台特别容易上手座高极低，广驰永道的教练们接触过这么多的新手学员，普遍反映新手的第一诉求基本都是双脚必须踩实。
本田cm300的特点 发动机部分略显空洞，因为排量和外观的设计风格所限，CM300的发动机显得比较单薄，发动机舱难免有些空旷不是很饱满油箱容量112L，在同级车型当中算是偏小的，比如金吉拉300有15L轻骑大韩GV300S有12；与本田cm300同级别的摩托车日本进口的有本田CM500凯越500X本田cm300是在国内生产的合资车，在国内通过“本田Wing”的合资销售渠道进行售卖，与其同级别的摩托车本田CM500则是在日本生产的进口车型，在国内通过“本田DreamWing；后备箱本田cm300目前主流一些的配置都有装备，比如双通道ABS，LED灯源，液晶仪表，滑动离合器等在动力方面，CM300设计最高时速134kmh，搭配配套本田PGMFI电喷供油系统，百公里油耗292L，搭载一款单缸水冷四气门电喷；本田摩托车cm300每天能生产5万辆如需购买推荐咨询摩托范点击查看更多摩托相关信息摩托范托及时收录更新摩托车型数据，拥有超1万多种车型的参数配置数十万张车型高清大图及丰富的车型视频，以及360°全景看车功能；本田CM300太子白色好看面对中国快速多变的市场环境以及用户的个性化多样化需求，Honda正以积极的行动回应中国消费者对中排量摩托车产品的需求以及对多元化骑行方式的渴望安全隐患如果豪爵的300双缸太子出来，那么倒是有可能；在通过性和搭载能力上CB400x会更优，CM300更灵活，更适合城市道路的穿行，或者一个小短途，虽然CB400x进去国内并没有CB500x的19大轮毂，轮胎设定也更偏向公路，但是和CM300比更适合复杂路况，更大续航，更大排量，虽然。
本田CM300摩托车在骑行中感觉油箱发烫，应该是被发动机的温度烤的，也有可能的被阳光照射晒的，只要不是很热就没事，油箱的温度一般是不会太高的如果不放心，可以去售后检查咨询一下，毕竟这种情况要看到才好判断有没有。
