红旗盛世用了什么悬架

下车，后备箱可遥控打开，看清楚，是自动打开而且关的时候只要用手关到一半位置，即可自动吸上，并自动锁止难道这就是传说中的电吸门感觉那是相当高档没有机会深度试驾，以上是本人对红旗盛世行政版的粗略认识。

成为日本政府最高级专用车辆，而红旗CA770却无法得到延续，最终只能退役进入博物馆或流落民间不过红旗CA770的精神并没有熄灭，三十年后一汽巧合般的与丰田合作重新恢复红旗品牌，最初命名为红旗HQ3，现在则更名为红旗盛世无。

红旗h9在动力性能方面，却没有像外观那样惊艳，新车提供20T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率252马力，最大扭矩380牛米，底盘采用基于纵置发动机的后驱底盘，并装备了空气悬架系统，未来还将推出30TV6机械增压。

红旗 盛世 一般般 06款的不是空气悬架，是前双叉臂独立悬架后多连杆独立悬架低配在这价位还可以，买高配的话就不合算了30多万一般没空气悬挂的。

马杰斯塔上市之初最引以为傲也是最大的卖点就是它的空气悬架四轮转向以及整车底盘控制系统，可惜的是这些在红旗盛世上都被减配了，不过对于一台十几年的二手车来说也许并不是坏事，更简单的结构使它更耐用了，而且这幅减配。

红旗h5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架多连杆独立悬架可以改善车轮的地面接触性能，从而提高汽车的操控性和行驶稳定性多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为。

二十年后，大众丰田叱咤风云横行中国的时候，这个不争气的败家子儿不但什么也没学会，还把自己的老本给丢了甚至直到现在那个破破烂烂的红旗竟然用的还是日产的发动机十年前的奇瑞和吉利还没有出生，一汽的红旗就是国人。

红旗盛世系列车型拥有 43L V8和30L V6两款发动机43L V8发动机，油门踩到3400转即可达到最大扭矩， 0100公里小时加速仅需73秒 30L V6发动机采用了世界领先的双VVTi技术，大幅超越了普通30L发动机。