极星2为什么卖不动

主要是连续三次召回10月2日，很多车主反馈刚提车到家的极星2Polestar2就开始趴窝，系统报警有说软件系统故障，也有人认为这是12V电源或高压箱变压器故障，总之车趴窝起不来了极星2Polestar2被迫在欧洲召回已交付。

主要原因因为Polestar 2在海外的竞争对手非常有限，而国内众多自主品牌的纯电动车型现在已经是数不胜数，留给Polestar的空间非常狭窄，导致卖不出去。

极星2的缺点虽然有沃尔沃背书，但是极星的品牌知名度不高另外，它才开始量产并投放市场，产品的稳定性有待检验总结极星走简约设计风，外观可让人过目不忘其次，它注重性能，将电动车加速快的优势与底盘调教刹车。

如此算来，极星2的298万元入门版车型的交付，又要比对手慢上一年，这将为今后的追赶带来不小的麻烦第三，是企业内部结构反复调整，拖慢了极星2的量产交付和市场布局而从根本上说，或许就是这一点，才是极星2迟迟没。

这就导致我们花费了这么多的资金去购买这个新车的话，那么很容易就会成为这个落后的产品，所以说等到技术成熟之后，那么购买这个新车的话说花费的成本不是非常的多，而且换电池的话也是不需要这么多钱，那么也是比较划算的 总的。

那是因为现在的这个电动汽车的技术还并不是非常的成熟，所以就导致了这个电动汽车的这个电池所需要的资金非常的多，那么像这一次的情况一样，那么更换电池的话比购买新车还要贵，所以说对于普通家庭来说，电动汽车当然是不值得。

而之前第一次召回主要是因为抵押电池和软件故障导致的，之前已经召回了2200辆Polestar 2，主要问题为车辆会随机性车机关机，且无法再次重启极星上出现的这个问题之前在特斯拉Model 3上也遇到了类似的问题，主要根源在12V电源上。

第三，由于Polestar2是使用了吉利沃尔沃的CMA平台开发，其实从车型上看，Polestar2多少与沃尔沃40系列车型有一些相似之处，这让Polestar2少了一些个性，消费者买极星还是会联想到沃尔沃但是从最近北京车展上亮相的Polestar3可以。

国内的造车新势力基本都是走舒适取向，不管是哪个价位，导致很大一部分人对于电动车是不存在驾驶欲望的，我听到最多的话就是“电动车，就代个步嘛”，极星2不是市面上唯一具有操控性的电动车，但是确实最有性格，最独特的。

召回范围自2020年11月23日起，召回2019年9月12日至2020年8月22日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计551辆召回原因本次召回范围内的车辆，前后桥逆变器大容量电容上的螺丝连接的镀锡端子的锡须会造成高压。

Polestar极星2前后各有一台永磁同步电机，每台电机最大功率150千瓦峰值扭矩330牛米，综合最大功率300千瓦峰值扭矩660牛米，零百加速47秒数据上来看，和Model 3高性能版不相上下首发版搭载宁德时代的方壳三元锂71度。

有一些车主在不断报告问题Polestar 2会随机性突然关机，无法重新启动，而且目前还不完全清楚是什么原因导致这种情况发生的手机用户对这种情况是不是很熟悉“变砖”了嘛重新刷机就好了吗根据海外媒体报道，极星公司将。

对于这种情况的出现的话，那么基本上是非常不合理不合法的一种行为，那么购买一部电动汽车那么仅仅只需要30万那么，换电池需要40万那么像这种价格的话，那么我还不如去直接的换一部汽车，直接购买一部新的电动汽车，那么这样。

决定即日起，召回2019年12月9日至2021年2月4日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计2031辆本次召回范围内的车辆由于供应商原因，动力电池能量控制模块BECM中的微处理器重设，可能导致行驶中高压电池连接断开。

Polestar极星是独立的电动汽车品牌，由沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同创立极星将获得沃尔沃汽车的技术工程支持，并得到集团强大的规模经济效应支持官方介绍，极星2由欧洲设计研发，中国台州工厂制造，并面向全球市场同步销售。

极星2采用极简设计的风格，后视镜采用无边框设计，不仅风阻小，在同等镜面面积下，体积还减小30%并且同样应用了极简主义常用的折角元素，视觉观感更加干脆利落车身侧面采用硬朗的线条，加上溜背的设计，营造出不俗的运动。

极星回应称车辆已全损报废近日有媒体人在网络上进行爆料，表示极星2双电机长续航版车主黄先生进行投诉，并且在投诉的过程中表示自己驾驶的这款车辆发生交通事故之后，车辆的大灯和底盘受到了严重的损坏甚至电池板需要进行更换。