奔驰e插混用了什么悬架
奔驰EABC是空气悬挂48V电气系统支持你选择奔驰全新开发的EActiveBodyControl系统，简称EABC空气悬架+主动式电子液压阻尼器，EABC系统让四个车轮的悬挂阻尼器都有自己独立的液压压力泵，它可以利用高达1885psi的油压驱动。
在副车架方面前面我们看过的奔驰C级使用的是钢制的全框车架，而奔驰E级使用的是铝合金的全框式副车架铝合金的硬度更大可以给底盘起到加固的作用，并且铝合金的重量相对钢材来说更加轻后悬架 奔驰E级的后悬架是五连杆。
E级是车载ECU根据驾驶员设置的驾驶模式运动经济标准舒适自动调节悬挂的软硬例如，设置为运动模式悬挂就变硬调为舒适模式悬挂就相应变软。
宝马5系和奔驰E都配备了悬架软硬调节，奔驰E更有悬架高低调节的空气悬架功能，遗憾是奥迪A6L没有悬架调节功能，并且宝马5系和奔驰E插混的配置略丰富于奥迪A6L插混经过全面对比来看，三款豪华C级插混车型目前宝马5系插混。
日前，我们获取了一组新款国产奔驰E级插电混动版车型的路试谍照，新车预计将于明年正式上市，它的出现也或将终结宝马5系在这块细分市场的独霸局面从图中我们可以看到，新车将采用奔驰最新的家族式设计语言，从外观上看。
呃E的说起来，这次奔驰C更新成双A的时候，没带上E可能是E更新的较早，没赶上吧如果还是之前的E的方案的话，前悬挂应该是麦弗逊的那3个连杆就是a臂拆成了2个，然后加一个转向拉杆。
不仅要考虑汽车品牌，还可以考虑汽车类型随着低碳环保出行理念的不断发展，新能源电动汽车也成为大势所趋但是也有消费者既不想要燃油版车型，也不想要纯电动车型，这时候插电混动车型就要发挥它的作用了奔驰E级在2019年。
插电式混合动力汽车的优势是续航里程比普通纯电动车长，燃油合理性比普通纯汽油车好奔驰E级的底盘结构与普通奔驰E级相似这款车的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂奔驰EBlend是后轮驱动，这款车没。
奔驰E插电式混动的 底盘结构 与奔驰E纯汽油版相同，这款车的前 悬挂 采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂多连杆式独立悬架可以提高汽车的行驶品质和乘坐舒适性奔驰E的前悬架其实是双横臂悬架，只是奔驰把。
