骐达车用的什么悬架

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轩逸三厢车，后备箱更大舒适性上，悬挂都比较软，座椅都很舒服，秉承了日产沙发厂一贯的优点，轩逸由于多了一个后备箱，所以行驶噪音比骐达略小所以我喜欢的就是自动挡骐达作为新手的家用车当然买车不是小事，毕竟两款。

4骐达的底盘较低，悬架偏软，乘坐的舒适性较好，野外的通过能力有限5前保险杠下端较平，距离地面的高度有限，停车时要特别小心，尽量不要试图越过台阶等障碍物6由于车身较高，蛇形绕桩以及高速过弯时，车身侧倾较。

新骐达的悬挂系统调校为舒适，不能说用手压车体有很明显的伸缩，但相对于大众的那种悬挂调校，新骐达的悬挂是很软的，过减速带可以比较舒适。

钢带2016款骐达车头呈现出新潮的设计风格，看起来更加有活力，加上黑色饰物，让整车气场变得更强骐达车尾呈现出年轻的设计风格，根据车辆参数显示，骐达cvt是钢带 CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。

动力在城市开16够用，买T就不选骐达了操控操控就不敢恭维了，后悬挂用的是板车悬挂，稍微快点过减速带给人感觉不是很好，好像要散架一样不是很厚道，要是独立悬挂就会好很多，毕竟是大厂合资车型，不应该这种。

日产骐达底盘英朗的前悬结构大体相同，都采用了此麦弗逊结构，只是在具体结构用料上面有所差别比如悬挂构件均为钢制件，而英朗的下控制臂和转向节都采用了质量更轻响应更快的铝质材料而在悬架部件的连接处上，骐达的。