保时捷911用的什么悬架

保时捷911的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，这款车的后悬架使用的是多连杆独立悬架悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的，悬架对汽车的操控性和乘坐舒适性也是有较大影响的保时捷911是保时捷。

因为保时捷911的车头造型，没有空的空间给其他 悬挂 ，所以保时捷911用的是麦弗逊式独立悬挂但是保时捷911的麦弗逊悬架和其他家用车绝对不一样经过工程师的调整，保时捷麦弗逊悬架具有出色的操控性保时捷911在全世界有很多粉。

保时捷911的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力图文摄 问答叫兽 问界M5。

因为保时捷911车头造型的原因，所以车头没有空间用来容纳其他悬架，所以保时捷911就使用了麦弗逊式独立悬架但是，保时捷911的麦弗逊式悬架与其他家用车的麦弗逊式悬架不一样经过工程师的调校后，操控非常出色以下是关于保时捷。

保时捷911还有更强大的gt3和gt2 rs车型Gt3采用40升自然吸气发动机，gt2 rs采用38升双涡轮增压发动机Gt2 rs是新博格林北环最快的后轮驱动，有700马力保时捷911的前悬架采用双球节悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

911采用前麦佛逊式悬挂钢制后多连杆交叉式悬挂铝制前硬后软式悬挂，也可以这么说，前面相对于后面要硬一点。

现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能完美解决稳定性和通过性的两重需求 最小离地间隙数据和保时捷911差不多的车系有，思铂睿105mm，雷凌105mm，雅阁100mm，保时捷911100mm，途安100mm，有。

保时捷911和918区别保时捷911和918区别 保时捷918悬架是哪种保时捷918采用的前悬架类型为双摇臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架双摇臂式独立悬架是独立悬架的一种这种悬架有两个上下不等长的摇臂双叉臂做成A型或V型。

911后置后驱，所以前面可以做成麦弗逊更何况911的麦弗逊比一般的车要好后置后驱首先是保时捷为了保持原汁原味，不能抛弃其次后置不会侵占驾驶室空间，传动机构也相对简单，利于加速和控制成本。

最大扭矩转速为每分钟2300到5000转，与其匹配的是8速pdk双离合变速箱保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架保时捷911还有更高性能的车型，高性能车型的发动机动力是更强的。

前桥经过重新设计的独立悬挂采用轻质弹簧滑柱车桥，纵向和横向连杆以及横梁均在刚性上进行了改进 后桥配备源自赛车的多连杆悬挂及底盘副车架。

保时捷第一代911第一代911的底盘和 传动系统 大多沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟刹和后悬架，而前悬架是新开发的与356使用的16L四缸发动机相比，911也使用了后风冷水平对置发动机，但排气量增加到20L，缸数增加。

双球节悬架可以提高车子的操控性，并且提升转向的精准性宝马旗下的很多运动型汽车都会使用双球节独立悬架，宝马的很多mpower系列车型也会使用双球节独立悬架大名鼎鼎的保时捷911前悬架也使用了双球节独立悬架这么多注重。

悬架的结构，用料，调校决定了汽车的操控性和运动性假如一辆汽车只有好的悬架结构和用料，但是没有好的调校，那操控一样是很差的著名的保时捷911跑车前悬架就使用了麦弗逊式独立悬架，这种家用车使用的前悬架经过保时捷。

技术构成的亮点是新款911在驾驶模式上增加了WET模式它可以检测道路上的积水，自动设置车辆运行，并显示警告提示，提高驾驶安全性保时捷还改进了PASM主动悬挂系统采用新技术，车辆可以在不同路况下更平稳地消除振动，提高舒适。

整备质量为1450kg2020款保时捷911前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了30t双涡轮增压发动机，最大马力是385ps，最大功率是283kw，最大扭矩是450nm，与其匹配的是8挡双离合变速箱。