三菱evo是后驱吗

1、三菱evo不是后驱，是前置四驱车，其前悬架使用了麦弗逊独立悬挂，后悬架使用了多连杆独立悬挂三菱evo是一款4门5座三厢车，其车身尺寸是长4490mm宽1770mm高1450mm轴距为2625mm，轮胎规格是235\u002F45R17三菱e。

2、三菱evo是后驱吗这款车是四驱，不是后轮驱动这是一种带有水平发动机的车辆三菱evo已经停产，这款车在全球拥有无数粉丝三菱evo搭载20升涡轮增压发动机，最大功率217kw，最大扭矩366 Nm，最大功率转速6，500 rpm。

3、20升4缸涡轮增压发动机，每缸四气门，最大马力350匹，前置后驱，四门5座，6速手动挡，车重1410KG三菱EVO作为一款性能车型，无论是原装车还是改装车，开出去都会吸引众人的目光搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的20。

4、EVO9代采用了采用电子控制式四轮驱动系统，配备20升MIVEC四缸16阀涡轮增压引擎，由于发动机拥有MITSUBISHI MOTORS创新的气门正时和升程电子控制技术MIVEC，因此在输出功率和扭矩性能上都能达到一个更高的水平。

5、三菱EVO是利用翼神的车架基础，进行加强的车款三菱EVO是纯性能车除了车壳一样其他的一律不一样，三菱EVO的刚性比较强，发动机也不一样，EVO的是涡轮发动机，翼神只是自吸发动机三菱EVO是全时四驱，翼神只是前轮驱动简单。

6、一暴力的4G63发动机时代在变，车身在变，底盘在变，三菱evo变速箱在变三百匹只是起步，千匹不是终点二疯狂的调教很久以前有人对EVO试车之后变发出感慨太快，太简单，与高科技武装的欧洲车相比，EVO简单的同时。

7、从1992年起的第一代三菱EVO开始就是全时四驱系统AWD，最新款为三菱Evolution X翼豪陆神，使用的是三菱最先进的SAWC四驱系统+ TC SST双离合变速器的组合+20L L4 Twinturbo发动机，三菱EVO是小排量大马力和高。

8、四驱车确实是不如后驱车好漂，不过这话不能说绝对了= = Ken Block漂移视频里面一个翼豹一个嘉年华，都是四驱的车子，而且在WRC比赛中能够经常见到四驱漂移的场景至于为什么WRC车手一般不用漂移，主要原因就是漂移太损耗。

9、三菱EVO适合家里钱多人士，拥有多部轿车 光说性能，三菱EVO一脚踹飞C200，操控性能无与伦比，简直就是汽车操控史上的教科书，过个弯像在开轨道车，就是车子太重了，加速不错但不顶尖，但可以改装，目前三菱EVO发动机最高。

10、理想选择是一部后轮驱动的汽车，在入弯过程中几乎失去了正常情况下的转向能力时，靠点击刹车获得重量转移的力量转向，从而产生漂移一部获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法，甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移，但。

11、EVO是三菱旗下高性能4驱车Lancer Evolution的俗称，到目前已经是第九代了出名的原因除了超强的性能以外，媒体的介入也是原因之一，WRC，头文字D，速度与激情 最新的Evo9凭借着强力涡轮增压，3个中央差速器。

12、是的，而且evo的四轮驱动很成熟，是街道霸王，比GTR的四轮驱动还要好~九代已经停产了，二手也很抢手，要买就要快哦~。

13、10代EVO虽然是全时四驱，确可以做漂移是因为EVO的底盘强度足够硬朗，其悬挂以及车身平衡非常合理，做漂移速度很好，转向时线性极为清晰是与水平对置的STI相齐名的拉力赛车，其加速可与超级跑车媲美。

14、配备TCSST双离合器运动换档模式变速器以及拨片换档杆三菱独有的超级四轮控制系统SAWC也得到了升华另外新一代Lancer图库 论坛 Evolution不仅仅是一台速度机器，十代EVO在安全性及舒适性方面都得到了大幅提升。

15、区别就在于一个手动，一个SST，9代比10代更适合赛道和改装，10代的原厂马力比9代大，不过4B系列的发动机比4G系列的要轻很多个人还是比较喜欢9代。

16、再者，EVO X 是全时四驱传动系统，配备可选驾驶模式的TCSST自动变速箱，原厂零售没有手动车型还有三菱最新的quot超级控制系统quot SAWC四驱系统，ADCAYCASCABS 多技术集中控制整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并。

17、不是，翼神是EVO的小弟，外形一样而已，适合家用的车EVO是性能车，前置四驱，20T的排量，马力可以改装到1000，扭矩原车380牛米动力杠杠的，价格在40多万。

18、三菱EVO除了有这台神奇而强大的4G63发动机之外，三菱EVO所搭载的四驱系统同样不容小觑这是全世界第一套横置发动机平台的全时四驱系统，而也是因为这套四驱系统有着相当高的传动效率，使得来自发动机的动力能够得到更充分地释放。