享域用了什么悬架
动力方面，享域配备了10TL3发动机，发动机最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，匹配了无级变速箱CVT，官方0100kmh加速成绩为118秒，工信部综合油耗50L100km底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后；该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架思域的后悬架是多连杆独立悬架，这也是两款车的区别享域的价格相对便宜，这是一款普通的家庭紧凑型车思域的设计更具运动感，所以这是一款适合年轻消费者的。
本田享域 2019款 180TURBO CVT耀享版 国V的基本参数长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm动力搭载10T三缸涡轮增压发动机，工信部油耗5L传动采用CVT无级变速箱，底盘配置四轮非独立悬架目前厂商指导价1368。
本田享域的前悬架使用MAFERSON独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架在这个价位的小型轿车后悬架上使用扭力梁是正常的在后悬架上使用扭力梁可以降低车辆制造成本，还可以扩大后排的乘坐空间和行李箱空间东风本田ENVIX享域是东风；在车身尺寸方面，享域的长宽高分别为475618041509mm，轴距为2730mm，与凌派的车身尺寸完全相同，作为一款紧凑型轿车，它的内部空间要比同级车型更大更宽敞享域还是采用了扭力梁的悬架和扭力梁式悬架，其实在这个价位的车型。
整备质量为1376kg2021款本田享域搭载了15l自然吸气发动机，最大马力是109ps，最大功率是80kw，与其匹配的是ecvt无级变速变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架；缺点五后悬架为扭力梁，舒适感差 本田享域的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，因而车辆的舒适感很差，对路面的颠簸在车内可以很明显的感受到在经过减速带和一些烂路的时候，车身的抛跳很严重，对车内的人尤其是后排乘客。
动力方面，享域配备了15LL4发动机，发动机最大功率为80kw，峰值扭矩为134牛·米同时配备了总功率为96kw，总扭矩为267牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗41L100km底盘方面，该车前悬架为麦弗逊；车身尺寸为475618041509mm，轴距2730mm，轮胎为优科豪马，前后轮胎规格为21555 R16本田享域的前后悬架分别采用麦弗逊独立悬架和扭梁独立悬架，同时采用前驱动方式整体来看，这款车型还是值得消费者选择购买的。
元元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为元；享域和凌派的车身尺寸完全一致，它们的长宽高分别为475618041509mm，轴距为2730mm，从参数上看，这两款车的内部空间还是挺宽敞，毕竟思域也才465米在底盘方面，享域和凌派也是同款，前轮采用麦弗逊式独立悬架。
总体来说，本田享域要比大众朗逸有着更强的动力表现之余，也有着更高的燃油经济性更重要的是，虽然本田享域在底盘结构方面与大众朗逸一样，两者均采用了麦弗逊前悬架+扭力梁非独立后悬架，但大众朗逸的底盘调校略显偏硬；本田享域的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，因而车辆的舒适感很差，对路面的颠簸在车内可以很明显的感受到在经过减速带和一些烂路的时候，车身的抛跳很严重，对车内的人尤其是后排乘客来说，乘坐舒适度很差享域混动。
享域锐·混动的悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时；享域搭载了15L自然吸气发动机，最大功率是113千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，最大扭矩是134牛米，最大扭矩转速是每分钟5000转，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立。
