风神ax7用了什么悬架

风神AX7采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，整体属于偏软的调校，毕竟其主要面向的是家庭用户，得从实际用户需求作为出发点设计层面有着肉眼可见的提升，前脸大面积的进气格栅，内部有大量的不规则镀铬模块填充，再加上与格栅。

车身重量为1542kg2021款手动质享版风神ax7前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架，其搭载15t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是230nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

东风风神AX7底盘一定程度上继承了本田CRV的优良传统，采用四轮独立悬挂系统，前悬架为常见的麦弗逊式独立悬架，后悬架则为双横臂式独立悬架此外，该车190mm离地间隙，能确保良好的通过性东风风神ax7底盘技术采用的是雪铁龙。

考虑到我是在省会城市成都用车，这一测试结果已经好于我的预期，毕竟风神AX7是尺寸相对向上越半级的SUV另外在底盘表现上，得益于CRV底盘基因和前后四轮独立悬架的设定，2020款AX7的“整度”非常好，碾压城市隧道口水泥连接。