为什么高级车都是后驱

1、由于操控上的先天优势，很多跑车都采用了后驱的驱动方式，比如前后驱的法拉利599中后驱的兰博基尼后驱的保时捷911等正是因为“后驱”成为了这些超跑的标配，所以很容易划等号，认为后驱比前任更先进那后驱肯定比前。

2、前轮驱动有先天缺陷，那就是转向不足前驱因为没有中央传动轴，所以通常结构更简单，所需的零部件也更少，成本也就更低此外，前驱的另一个好处就是由于驱动轮上的重量更大，因此驱动轮的附着力会更好，在湿滑路面上。

3、从技术上来说，高级车要的是更好的操控稳定性和静谧性，而后驱就可以满足这两点虽然说前置后驱的汽车传动系比较长，传动系会引起车内振动噪音问题会比前驱更加严重，但是要搞定隔音的问题，加点钱就可以做到，对于买高级。

4、后驱车以中级车中大级豪华车为主，相比前驱车型因为多一根传动轴所以造车成本更高后驱的特点是前轮控制转向，后驱车转向与驱动互不干扰所以司机在驾驶上获得更加精准的操控体验如宝马3系车型那样，很多车主反应它车。

5、高档轿车如奔驰s600，宝马760li等车都是用后轮驱动的，使用前轮驱动或后轮驱动是各有优缺点的，下面分别比较两种驱动方式的优缺点 一由于要体现豪华性，所以动力不能弱但强大的动力对于前轮驱动来讲比噩梦还恐怖。

6、3，后驱车有较好的前后车重分布使得后驱车比前驱车重量分布更均衡这也就是为什么宝马大都是后驱的原因前驱容易推头，后驱容易甩尾四驱当然更好，其最大的优点是防止打滑，更好分配动力这也就是为什么很多越野车。

7、正是因为后轮驱动的这种特性豪华品牌才会一直坚持后轮驱动而且后驱更容易充分利用发动机舱空间，塞入更大的引擎，加上后驱本身就比前驱更适应大马力发动机，所以大多数强调动力输出的车型只能以后驱呈现。

8、而由于前驱车的变速箱体积小少了一套传动装置，所以前驱车更容易轻量化，这对于省油很有意义，再者就是前驱车价格更便宜，所以在实用角度上看，前驱车比后驱更高级而从性能上看，还是后驱车更加高级，虽然前驱车。

9、无论是后驱车还是四驱车，它在发动机的结构布局上要比普通的前驱车复杂一点，虽然这种布局会带来油耗的升高，但是在车辆行驶的整体安全性上面会有一个比较高的提升3转向感受非常清楚可能很多人都注意到了一点，就是当。

10、这样，前驱车前轮前发动机仓空间要远大于后驱车，长度明显增加，发动机增大，这个长度也就越长，使得车辆点头现象较后驱车明显严重，而最小离地间隙高低挡车相差很小，如果道路颠簸，高档车如果采用前驱，地盘擦地也更容易。

11、之所以会出现这样的情况，一方面是底盘调校的不同，另一方面是电子系统的差异所以，单纯以操控性来解释豪华车为何偏爱后驱车，似乎有些以偏概全了那豪华品牌偏爱后驱车，除了操控性还为什么呢一般豪车要体现为了体现。

12、仅是后驱而且 超跑 绝大多数是中置后驱RR主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移推背感就是典型的例证，这种情况下后轮和地面的 附着力 增大，更利于加速而 中置发动机 也是为了将中心后移。

13、因为后轮驱动器比前轮驱动器有很多优点，所以后轮驱动器具有三个主要优点外观漂亮，开度好以及如果您仍在漂移，则不能离开后轮驱动器而且只有豪华车的吸引力和后轮驱动的优势才具有吸引力，因此许多豪华车现在都使用后轮驱。

14、为了清楚起见，我认为我们首先需要关注前驱动器和后驱动器本身以及两者之间的差异顾名思义，前驱动器是前轮驱动器，后驱动器是后轮驱动器当然，我们将不在这里讨论四轮驱动模型因此，在此前提下，区分汽车是前驱动器还是。

15、之坊间有个说法，这个距离越长，车子就越高级此外，后驱车的车轮只负责传递动力，而前轮只负责转向，所以往往前轮就可以设计成具有较大的转向角，可以实现较小的转弯半径总的来说，前驱车除了成本低和较大的车内空间这。

16、仅是后驱而且超跑绝大多数是中置后驱RR主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移推背感就是典型的例证，这种情况下后轮和地面的附着力增大，更利于加速而中置发动机也是为了将中心后移，且能比。