缤智采用什么悬架
都有，前驱车型后驱车型比较少，一般都是在皮卡SUV及一些进口肌肉型车上比较多前驱车特点发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗由于发动机；实车光泽度MAX，多余的外观元素没有，整体的设计很和谐，飞翼式前脸，两侧搭配羽翼式LED前大灯，很适合当下大众的审美需求老江之前有试驾过缤智15L CVT精英智享版车型，外观真的很有运动气息，如果你喜欢外观漂亮的车型的；缤智的优点和缺点如下1缺点 舒适性较差缤智为了追求所谓的运动性，采用了偏硬的悬架调校，这大大降低了乘坐的舒适性，特别是过一些起伏路面的时候，车内人员能够感觉到明显的颠簸此外，全新缤智虽然在隔音方面进行了；前悬架 缤智依旧采用前麦弗逊独立悬架，减震器是萨克斯品牌的，官方宣称底盘方面做了优化从细节上看，下控制臂前端带有橡胶衬套，衬套轴线与车辆纵轴线平行，而且控制臂前方的衬套都采用螺栓实现贯穿连接后悬架 由于排气；底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式后悬架，并采用了前置前驱的驱动形式缤智 2020款 15L CVT精英版内饰以黑色为主色调，看着会稍显单调沉闷配置上该车标配了刹车辅助发动机启停技术牵引力控；xrv和缤智区别 两辆车使用的悬架是一样的xrv和宾至的前悬架均采用麦弗逊悬架，后悬架采用扭力梁悬架Xrv和宾智是姊妹车型，采用相同的底盘和相同的动力总成新款xrv和宾智共使用两台发动机，一台是15升自然吸气发动机；本田缤智是四轮独立悬挂，缤智后轮不是独立悬挂的 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的；本田缤智15l是四缸发动机缤智一共使用了两款发动机，一款是15升自然吸气发动机，另一款是15升涡轮增压发动机这款车的长宽高分别是4328毫米，1772毫米，1605毫米，轴距为2610毫米本田XRV是什么车本田XRV定位为小型；在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体本田缤智后悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果本田缤智后。
太平洋汽车网缤智的门把手嵌在车门的上方，本田缤智的门锁位置在尾门处，有释放按钮本田缤智的后车门开关在C柱上，也就是后门窗尾部，每次开门时只需要按C柱上的隐形按钮即可开门本田缤智采用前麦弗逊独立悬架后；缤智采用什么悬架缤智的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力这种悬架搭配方式是非常常见的一种搭配，常见于中低档紧凑型汽车中，有些人看到后悬架类型时可能会不开心当然，扭力梁非独立；动力方面，缤智配备了15TL4发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为220牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗61L100km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式悬架的组合，并采用了前置前驱的。
贯穿式尾灯中间是本田的车标，车尾线条非常简洁，并且通过尾部也能看到全新缤智依旧采用了后扭力梁式悬架结构，相比日系竞品丰田CHR和日产逍客的后独立悬架，依旧占不到什么优势内饰方面，全新一代缤智的变化是讨喜的，中控台；在底盘方面，两车都采用了麦弗逊前悬而后悬挂方面，逍客采用了多连杆独立悬挂， 而缤智则为扭力梁式后悬挂 扭力梁后悬架结构简单，但缺点也比较明显由于两侧车轮存在连接，当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地会受到影响，影响操控性能。
使用铝合金气缸盖和缸体匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架宾至的设计很漂亮，价格也相对便宜这款车受到了许多年轻消费者的欢迎。
动力方面，缤智配备了15LL4发动机，发动机最大功率为96kw，峰值扭矩为155牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗61L100km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式悬架的组合，并采用了前置前驱的；本田缤智汽车底盘高度为170MM缤智采用前麦弗逊悬挂结构，属于主流悬挂布置方式，优点是占用空间小，利于发动机舱的布局，下摆臂为钢材质前悬挂副车架为全框型钢制副车架，有发动机下护板和发动机舱隔热铝板下摆臂与副车架。
