大众探影是独立悬架吗

探影的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架悬架系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲。

大众探影低配的是采用的是前置两驱，顶配的是采用的适时四驱驱动方式是探影TACQUA由哪个轮子转动输出动力推动汽车行驶，如果探影TACQUA是前轮输出动力那么就是前驱，若探影TACQUA为后轮输出动力就是后驱，探影TACQUA前后轮都输出。

悬架方面，探影使用了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，这是小型SUV车型的常见配置在正常路况下，它的底盘质感还是可以的，在经过一些起伏较大的路面时，即便是大众，也依旧不可避免的会将一些没有经过化解。

探影 2020款 15L 自动 悦前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式探影 2020款 15L 自动 悦配备了15L L4发动机，发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6挡手。

在悬架方面，探影采用的依旧是我们熟悉的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架系统而在实际行驶中，探影也表现出了标准大众车型的行驶感受首先，悬架的整体调教还是偏向于硬朗，在经过颠簸路面时，后排乘客会感到一丝。

众所周知，大众汽车以其良好的性能，优越的驾驶体验感，而在国内销量遥遥领先，在我看来，大众旗下虽然性价比不是很高，但是德系车给人带来的稳定舒适感是其他汽车所无法睥睨的14万出头的探影你就可以体验到驾驶体验不错的。

动力方面，大众探影搭载15L14T发动机14T的最大功率为110千瓦，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米15L的最大功率为83千瓦，最大马力为113匹，峰值扭矩为145牛米悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非。