718是中置发动机吗
保时捷718有四个气缸这款车采用了两台发动机，一台是20升涡轮增压发动机，另一台是25升涡轮增压发动机保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车这款车的长宽高分别为4379 mm毫米1801 mm毫米1276；单位时间里所释放的能量就越多，动力性就越好保时捷718是四缸的，这款车一共使用了两款发动机，一款是2，0升涡轮增压发动机，另一款是2，5升涡轮增压发动机，保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，保时捷718的2，0；虽然保时捷718的中置发动机的布局牺牲了一定的载人空间，但在对于跑车来说的优势还是很明显的因为中置发动机的重心是落在车身中央的，在高速过弯时水平方向上的惯性力矩小，所以整车拥有完美的操纵性而由于其惯性力矩小。
718底盘不容易硬保时捷718采用的是中置发动机后驱的布局，这是才超级跑车里面才会常见的布局形式，在这个价位里面，还没有别的车型实用这样的布局形式在悬架和减震部分，可能很多人会觉得跑车都会很硬，但是我个人倒是觉得；保时捷718的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用麦弗逊式独立悬架保时捷718多少马力 2019款搭载20升涡轮增压发动机的车型有300马力，2018款搭载25升涡轮增压发动机的车型有366马力718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车。
911和718在外观上是无法区分的911的高性能版本在后门后面还有一个进气口然而，911和718最本质的区别在于发动机的放置位置911是后置发动机，这款车的发动机在后轮轴后面，而718是中置发动机，这款车的发动机在后轮轴前面；保时捷718的简介 保时捷718是boxster，硬顶版车型是cayman保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机的跑车，该车一共使用了三款发动机，分别是20升涡轮增压发动机低功率版25升涡轮增压发动机高功率版25升涡轮增压发动机；保时捷718是中置发动机跑车，是保时捷品牌下的双座跑车，操控性比较好保时捷718搭载四款发动机，分别是低功率版20升涡轮增压发动机高功率版20升涡轮增压发动机低功率版25升涡轮增压发动机和高功率版25升涡轮增压；保时捷718是水平对置发动机，发动机还在中间保时捷718是中置引擎跑车，驾驶乐趣高可能很多朋友不知道什么是水平对置发动机大家肯定都知道V缸发动机你可以把水平对置发动机想象成一个夹角为180度的V缸发动机全世界使用水平。
1发动机布局方式 保时捷911的发动机布局方式是后置后驱，而保时捷718是中置后驱这一点我们从外观上就可以辨别出来，因为保时捷718是中置发动机布局，所以会有一个侧风口通风散热，而911则没有2动力方面 保时捷718主要有；这是因为718是发动机中置，需要散热而911是发动机后置，不需要侧风口散热2行李厢911的行李厢只有一个，在车头718的行李厢有两个，车头车尾都有3驱动方式718是中置后驱，也就是发动机在中间，后轮驱动911；并非所有保时捷718车型都使用20t发动机，但保时捷718也有配备25L涡轮增压发动机的高性能车型保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机后轮驱动跑车保时捷718使用的20t发动机和25t发动机也是水平对置发动机保时捷718的20；保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，采用了三款发动机，分别是20升涡轮增压发动机25升低功率涡轮增压发动机和25升高功率涡轮增压发动机20升涡轮增压发动机的最大扭矩为300马力和380牛米这台发动机的最大。
保时捷718的特点 保时捷718采用了中置发动机后轮驱动的车身结构，这样的好处是车身配重更加合理，在底盘结构方面，保时捷718采用了前后麦弗逊悬挂结构，非常独特最大的好处的就是减轻悬挂系统的空间和重量，保证车辆的操控性和安全；保时捷718是一款中置发动机跑车，是保时捷品牌下的双座跑车，操控性比较好保时捷718搭载了四款发动机，分别是低功率版20升涡轮增压发动机高功率版20升涡轮增压发动机低功率版25升涡轮增压发动机和高功率版25升涡轮。
