昂克赛拉1.5加速几秒

昂克赛拉15加速几秒 15L昂克赛拉百公里加速时间12秒，20L昂克赛拉百公里加速时间9秒安赛拉是马自达旗下的一款紧凑型跑车，采用两款发动机，均搭载马自达创驰蓝天技术安赛拉的15升自然吸气发动机最大功率86kw，最。

它是通过油门调节的，马自达昂克赛拉百公里加速根据不同车型而定15升手动挡车型百公里加速是1197秒15升自动挡车型百公里加速是1202秒20升自动挡车型百公里加速是923秒车身及加速状况 以马自达3昂克赛拉2。

昂克赛拉百公里15升手动挡是1197秒，15升自动挡是1202秒，20升自动挡是923秒以下是更多相关资料，不同车辆百公里时长，一般16L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，20T的中型轿车在7到8秒之间。

动力15自吸的动力还是OK的，实测百公里加速将近12秒，动力来说在日系车里成绩算上一般吧，但是家用车动力足够了，只要你舍得给油，他就会给你想要的 操控操控必须五颗星，这样的价位加上人马一体，指哪儿打哪儿，方向。

马自达3 昂克赛拉 国内零百加速132秒 海外零百加速72秒 虽然是以运动性著称，但马自达在国内的“运动”更多是体现在操控性上，因此也被人称为“东瀛宝马”由于主力发动机还坚持着自然吸气形式，因此马自达3相比一众。

这台发动机最大马力117匹，峰值扭矩148牛米，配合6速手自一体变速箱，动力参数虽然比较一般，但经过马自达精细的调教，使得发动机与变速箱配合更加默契，达到“人马一体”的操控性，初段油门响应灵敏，百公里1197秒的加速成绩。

动力动力还是可以的，15排量能达到这种感觉还是不错，起步加大油门还是会有推背感的，也是拉石头的，够用了超车也是瞬间完成，加速没有肉肉的感觉100分还是可以打到90分的 操控方向盘还是有一些虚伪的，整体还是可以的。

约等于12秒的破百成绩，无论如何也和动力强劲这四个字挨不上边，但它高转速的发动机动力取向，以及经过调校的发动机声线，都让昂克赛拉的加速过程充满了愉悦感而且完全不用担心超速，再加上它本就出色的操控性以及变速箱。

但是你就别买一台动力不足的车，还在我面前大吹特吹操控，而我还要顾全你的颜面，心里想的却是我一台小飞度都能虐爆你，飞度0到100加速879秒，昂克赛拉1197秒，超过三秒的差距，大概就是法拉利和高尔夫的距离吧。

正常公路驾驶，我们给这台发动机出了点难题，车上坐了四个成年人，总体重不低于300公斤，并且采用全程开空调的方式实际来说，在公路上行驶动力表现还不错，踩油门能有加速感，在急加速时，变速箱也很容易判断驾驶员的意图。

本人17款昂克赛拉15自豪，给我感觉，4个人跟跑空车没什么区别，高速跑130轻轻松松唯一一次满载爬陡坡，稍微有点吃力，转到手动1挡也没什么！总之一句话，动力完全够用15动力4个人，普通路上开，只能说能动，没有。

我之前也在考虑本田思域和马自达昂克赛拉，但是后来思域的发动机出现了机油增多的问题，然后就不敢考虑本田思域了，这两款车对比起来的话，我感觉还是昂克赛拉好一点，而且昂克赛拉比思域更加耐看上图为马自达昂克赛拉尾标。

底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易。

1需要保证有充足的空气点火系统要能够正常的工作以及汽油应该要比较充足，汽车抖动多半是因为发动机运行出现问题2导致汽车在加速时出现抖动的状况，可能是因为喷油嘴出现故障，汽油滤清堵塞节气门的积碳过多以及汽油泵。

停车停车也很简答， 脚刹车挂N档拉手刹松开脚刹让手刹用上劲再踩脚刹挂P档熄火15l自动挡和15手动挡哪个动力好动档和自动档加速，这和很多因素有关，首先要看手动档的司机的换档技术是不是很好。

你好，我也很关注这个车，这车动力够用，驾驶乐趣非常好，加速超个车也没多大问题，关键这是马自达，这个品牌在日本车里是最良心的，做工好，用料厚道，只是马自达一向不太擅长空间，所以空间没多大优势，但两箱版本很实用。

15代步动力够用，如果不差钱，还是推荐20排量，动力强劲，操控性强，随心所欲。

此外，次世代MAZDA3昂克赛拉一眼望去给人的感受就是大！我们知道从级别划分上昂克赛拉属于A级，也就是紧凑型车辆，但其轴距此次增加了26mm，达到了2726mm，这已经是B级车的标准身材了同时车头相比上一代压得更低，与车尾遥相呼应，其造型。